도로교통정보통신시스템(vehicle information communication system, VICS) 및 자동차요금징수시스템(electronic toll collection, ETC)으로 대표되는 지능형도로교통시스템(intelligent transportation systems, ITS)은 일본의 사회기반 중 하나가 되어 있으며, 그것의 고도 이용을 촉진하기 위한 각종 인프라의 구축과 함께 안전운전 지원시스템이 실현을 향상시키기 위한 다양한 대응이 추진되고 있다.

안전운전지원시스템은 차량에서 직접 보이지 않는 범위의 교통정보를 도로측 장비 및 자량 탑재기기 등의 인프라 기기와 차량과의 무선통신에 의해 필요에 따라 운전자에 정보제공 등을 수행함으로써 교통사고의 감소를 촉진시키는 것이다.

안전운전지원시스템을 실현하기 위한 무선시스템으로서는 도로에 설치된 장비와 자동차에 탑재된 기기 사이의 통신을 수행하는 “도로-자동차간 통신” 및 자동차에 탑재된 기기 사이의 통신을 수행하는 “자동차-자동차간 통신”의 활용이 기대되고 있다.

이러한 상황에서 지상 디지털 방송 종료 후에 이용이 가능하게 되는 700MHz대의 전파 일부에 관하여 시야확보가 어려운 교차점에서 통신이 가능하여 충돌사고방지 등에 효과적이다. 현재 다양한 기술개발 및 실증실험이 수행되고 있지만, 상호 접속성 및 교환성에 관해서는 더욱더 검증이 필요하다.

본 ITS 무선시스템의 고도화에 관한 연구회에서는 안전운전지원에 관한 실증실험 등의 성과를 고찰하고, 무선시스템의 이용 이미지 및 무선시스템에 요구되는 요건을 명확히 하여 실현을 위한 과제를 정리하고 추진대책의 검토를 수행하였다.

본 보고서는 연구회의 검토내용을 정리한 것으로 장래 총무성을 비롯한 ITS 관계자의 연대에 의해 안전운전지원무선시스템의 실용화를 위해 착실한 대응을 추진해 나갈 것으로 기대된다.

ITS는 정보통신기술을 이용하여 “사람”, “도로”, “차량”에 관한 정보를 연결하여 일체화시킨 시스템이다. 그 목적으로는 크게 나누어 “안전”, “환경”, “쾌적, 편리” 등 세 가지로 나누어진다. 우선, “쾌적, 편리”에 관해서는 기존에 VICS 및 ETC와 같이 체증해소 및 교통원만화 등에 도움이 되는 서비스가 실용화되어 있다. 또한, “환경”에 관해서는 에코운전 및 운행관리 등 VICS에 의한 체증정보의 제공 및 ETC에 의한 요금소에서의 체증완화 등에 의해 이산화탄소 저감 효과 등이 기대되고 있다. 현재에는 “안전”에 도움이 되는 ITS로서 “안전운전지원시스템”에 의한 교통사고 저감 등이 기대되고 있다.

ITS 안전운전지원시스템은 시야확보가 어려운 교차점 등에서 차량의 정보를 교환하는 무선통신에 의해 안전운전을 지원하는 자동차-자동차간 통신시스템, 인프라 정보(신호기 정보, 규제정보, 보행자정보 등)를 도로측 장비로부터 차량에 전파를 이용하여 무선통신을 수행함으로써 안전운전을 지원하는 도로-자동차간 통신이다.

그림. IT 무선시스템의 고도화

현재, ITS 안전운전지원무선시스템에서 이용이 가능한 무선 주파수대는 (1) 아날로그 텔레비전 방송의 여분 주파수로 2012년 7월부터 이용 가능한 700MHz대(715MHz~725MHz), (2) 이미 ITS 용도로 할당된 5.8GHz대(5770MHz~5850MHz)가 있다.

ITS 안전운전지원무선시스템의 실용화를 위한 과제로는 기술적 과제와 운용상 과제로 나눌 수 있다. 기술적 과제로는 자동차-자동차간 통신과 도로-자동차간 통신과의 공용 가능한 시스템으로 하는 것과 2012년부터 이용 가능하게 되는 700MHz대를 이용하는 것을 전제로 과제를 열거하였다. 구체적인 방식에 관해서는 국제적 협조를 고려하여 변조방식에는 OFDM(orthogonal frequency-division multiplexing)을 엑세스 방식에는 CSMA/CA(carrier sense multiple access with collision avoidance)을 각각 이용하는 전제를 검토하였다. 운용상 과제에 관해서는 이용 이미지를 전제로 하여 본 시스템을 어떻게 운용관리 해야만 하는가에 관하여 정리하였다.

안전운전지원을 위한 ITS 무선시스템에서는 안전운전 지원뿐만 아니라, 장래적으로 새로운 어플리케이션이 확대되는 것을 상정함으로써 선행적인 기술개발을 실시하는 것이 중요하다. 이를 위해 지속적으로 기술개발을 추진하여 시스템을 더욱더 고도화해 나가는 것이 중요하다. 구체적으로는 멀티홉(multi-hop) 전송기술, 자동차군(群) 통신기술, 인식무선기술, 보도-자동차간 통신기술 등 네 가지가 있다.

700MHz대를 이용한 ITS 무선시스템의 2012년 도입을 확실히 하여 시스템의 조기 보급을 촉진하기 위해서는 민관 관계자의 연대와 협력 하에 다양한 대응을 종합적으로 추진해 나가는 것이 필요하다. 도입을 위한 추진대책으로는 (1) 실용화를 위한 기술과제 등의 해결, (2) 실증실험의 추진, (3) 국제적 조화, (4) 민관연대에 의한 추진 등이 있고, 보급을 위한 추진대책으로는 (1) 안전운전지원 서비스의 효과와 편리성에 관한 PR, (2) 서비스 확대 및 향상, (3) 이니셔티브의 부여 등이 있다.