이 보고서는 통신산업의 ICT상품과 서비스를 활용함으로써 탄소감축기능의 현명성을 입증한다. 글로벌네트워크와 최대한 고객이 보유하는 중국 모바일을 연구사례의 대상으로 선정한다. GHG Protocal 방식으로 중국 모바일의 ICT상품과 솔루션방안의 연당 탄소 감축량을 계산한다. 주로 4대 응용분야, 즉, 지혜물류, 비실체화, 지능작업과 지능응용으로 나누고 분야별로 ICT의 탄소감축능력을 개산한다.

본 보고서는 주로 정보통신산업의 관련 참여업자, 즉, 통신상품의 제공자 및 운영자, 정보통신산업의 사용자 및 정책제정자가 ICT기술의 발전에 어떻게 영향을 주고, 미래사회 탄소배출량의 전망을 좌우하는지에 대한 설명한다. 다음으로 정보통신기술에 대한 영향과 탄소배출량의 방법론에 대해 설명한다.

지혜물류에 대한 중국 모바일은 상당한 성공사례가 있다. SMART 2020연구보고서에 따르면 세계적으로 지혜물류(smart logistics)를 이용하여 2010년까지 탄소배출량은 15.2억 톤 탄소를 감소시킬 수 있고 2800억 유로에 상당하는 가치를 절약할 수 있다. 현재로서 중국물류산업의 탑승비율은 상당히 낮고 70%밖에 없으니 미국, 유럽의 90%에 비하여 에너지낭비에 따라 탄소 등 온실가스의 배출도 상당히 크다. 지혜물류를 통하여 중국은 온실가스배출량을 축소하여 대응하는 지혜물류 정보화방안의 실행전망도 밝다.

중국 모바일은 2004년에 물류정보화솔루션방안인 "물류통(物流通)"을 추진하면서 컴퓨팅기술과 휴대품 포지셔닝, 메시지, 온라인결제 등 기술을 통하여 화주기업은 관련하는 운송기업, 화물어음, 차량에 대한 효율적으로 관리와 통합을 통하여 해당기업의 운행효율과 경영비용을 낮추고 있다. 물류통은 무선데이터서비스를 통하여 물류기업이 도로운송자원을 통합하여 경제메커니즘을 개선하고 물류산업의 운송효율을 제고하고 탑승비율을 제고함으로써 에너지를 절약하고 탄소배출량을 통제하는 효과를 달성한다. 유통산업과 물류산업에서 물류통의 실행메커니즘은 다음 표1과 같다.

표 1

중국도로물류산업의 발전추세에 대한 중국국가통계국에 따라 2008년 말에 총 마일리지는 373.02만 킬러미터이고 전국도로네트워크체계가 형성된다. 2008년 말까지 중국의 민간차량은 6467만 대이고 전년 동기보다는 13.5%의 성장을 보이며, 그 중에 도로운영차량은 930.61만 대이고 여객버스는 169.64만 대가 있고 대형화물차량은 760.97만 대가 있고 보통화물차량은 720.18만 대가 있고 전용화물차량은 40.79만 대가 있다. 중국교통계획에 따라 다음 표2와 같이 종합지표를 산정할 수 있다.

 표 2

지혜물류를 이용하여 중국도로물류산업의 탄소배출 감축량에 대해 분석하는 시나리오는 대략적으로 4가지로 나뉜다. 즉 고탄사회, 정책사회, 기술사회, 지혜사회이다.

고탄사회: 통신서비스제공기업, 사회공중, 정부는 지혜물류를 모두 지지하지 않다.

정책사회: 통신서비스제공기업은 지혜물류를 지지하지 않다. 사회공중은 지혜물류를 지지하지 않다. 다만 정부는 지혜물류를 지지한다.

기술사회: 통신서비스제공기업은 지혜물류를 지지한다. 사회공중은 지혜물류를 지지하지 않다. 정부는 지혜물류를 지지한다.

지혜사회: 통신서비스제공기업, 사회공중, 정부는 지혜물류를 모두 지지한다.

이에 따라 지혜물류를 이용하여 탄소배출량, 탄소배출량감축전망은 다음 도1, 도2와 같이 계산할 수 있다.

도 1

도 2

이에 따라 이 보고서는 다음과 같은 활성화 방안을 제출한다.

정부부문은

1. 중국자원, 에너지의 이용효율을 제고하기 위해 정보산업과 관련 저탄소 ICT기술을 125계획에 편입하여야 한다.

2. 중국 정보통신산업의 탄소감축공헌에 대한 명확한 목적과 비전을 제정해야 한다.

3. 저탄소 방안을 추진하기 위한 관련 정책과 규범을 출범해야 한다.

4. 시범과 시너지효과를 최대화하기 위해 저탄소 ICT모델기업을 세워야 한다.

정보통신운영산업은

5. 자사의 탄소배출감축 목적을 세워야 한다.

6. 정보통신 서비스 제공기업은 운영기업과 협력하여 시너지효과를 발휘해야 한다.

7. 관련 저탄소 ICT의 실천사례를 통하여 명확한 응용설명보고서를 제고해야 한다.

8. 정보통신산업, 정책제정자, 이익관계자는 공동으로 국제표준을 제정하여 저탄소 ICT기술을 촉진해야 한다.

9. 탄소배출메커니즘과 산업 간 저탄소 ICT의 시장규모에 대해 고려해야 한다.

10. 실체대체를 통하여 저탄소 ICT기술의 효과를 최대화할 수 있다. 예를 들어 ICT기술을 이용하여 원격회의를 개최함으로써 실제회의를 대체할 수 있다. 따라서 비행기의 건설, 공항의 설립 등 사건을 변화하면 구조적으로 전환을 실현할 수 있다.

11. 저탄소 ICT기술은 다양한 분야의 실행을 확대하여야 한다. 예를 들어 대학에 전자책의 투입, 기업의 원격사무실의 구축을 추진해야 한다.

12. 저탄소 ICT기술의 탄소배출량감축효과와 전망에 대해 공중에게 홍보함으로써 공중의 환경보호인식을 제고하고 생활, 소비방식의 전환을 추진해야 한다.