국토교통성 국토기술정책종합연구소(이하 국총연)는 2005년도부터 2008년도에 걸쳐 프로젝트연구로 <고강도강등의 혁신적 구조재료를 사용한 신구조 건축물의 성능평가수법의 개발>을 수행하였다.

이 보고서의 프로젝트연구는 같은 연구과제명이며, 같은 연구기간에 수행된 국토교통성 종합기술개발 프로젝트(이하 총프로) <고강도강등의 혁신적 구조재료를 사용한 신구조 건축물의 성능평가수법의 개발>을 핵심으로 하여 국총연이 중점적으로 실시해야하는 기술정책과제로 실시한 것이다. 더불어 2006년도부터 2008년도에 실시했던 정부 연계 프로젝트 <신구조 시스템 건축물 연구개발> 의 일부를 포함한다. 여기서 신구조 시스템 건축물이라는 것은 최근 개발했던 고강도강등의 특성을 효과적으로 사용하는 것에 대하여 대규모 대지진 등에 대해서도 고도의 기능유지가 되는 건축물을 지칭한다. 이 국토기술정책종합연구소 프로젝트 연구보고(이하 프로젝트 연계보고)는 이런 건축물의 연구개발에 있어서의 주요성과인<고강도강 등을 이용한 신구조 건축물의 내진성능평가지침(안)>등을 정리한 것이다

정부 연계 프로젝트는 종합과학기술회의 나노테크놀로지？재료연구개발 추진 프로젝트 팀(NTPT)에서 중요과제로 취급되어 경제산업성, 국토교통성 등의 관련 기관이 일체가 되어 진행된 정부<연계 프로젝트>로 하여 추진해야하는 것으로 (나노테크놀로지？재료분야 산업발굴의 추진에 관해서 - 정부 < 연계프로젝트>등에 의한 추진 (2003년 7월 23일 종합과학기술회의)) 2004년부터 5년간 연구개발이 진행되었다. 관련 기관은 국토교통성, 문부과학성, 내각부, 총무성, 경제통산성의 5개 기관과 국토기술정책총합연구소, (사)일본철강연맹, (사)일본강구조협회, (사)신도시하우징 협회 등이 연구개발을 담당함과 동시에 추진연락회, 추진개발 합동위원회가 설치되어 연구개발의 조절을 실시하였다. 정부기관 연계 프로젝트에서 국토기술정책총합연구소는 성능평가 수법의 개발을 담당하였다.

새롭게 개발된 고강도강재 (가칭 HSA700)은 항복점 또는0.2% 내력이 700~900(N/㎟), 인장강도가 780~1000(N/㎟)이다. 일반 강도의 강재와 비교하여 신장값 등은 그다지 크지 않고 기본적인 탄성범위 내에서 사용하는 것을 전제로 하고 있다. 지금까지의 동급 정도 강도의 강재는 합금원소를 첨가한 후에 열처리하여 제조하였으나 이 강재는 합금 첨가량의 저감과 열처리공정의 간략화 (열가공제어)에 의해 경제합리성이 추가 된 것이다.

보고서의 구성은 1) 고강도강 등을 이용한 신구조건축물의 내진성능 평가지침(안)의 본문과 본문에 대한 해설 2) 본문, 해설에 관한 참고자료 3) 본문, 해설에는 직접관련이 없지만, 이 프로젝트 연구에 의한 성과의 일부인 부록으로 구성되어 있다.