1. 도입과 연구배경

Open-Graded Friction Courses (OGFC) 포장이란 높은 온도로 혼합된 아스팔트인 HMA를 포장할 때 공극을 15~20% 정도 남겨 두어 배수를 원활하게 하고 풍화작용을 최소화 시켜 도로의 내구성을 증진시키는 새로운 공법이다. OGFC는 rutting 에 약한 단점을 지니고 있었으나 고무를 섞은 아스팔트 점착제로 그 단점이 많이 상쇄되어 아리조나 주나 캘리포니아 북부에서 많이 적용되고 있다. 또한 포장면에 드러나는 골재로 인해 차량 주행 소음이 크다는 단점이 있다. 이로 인해 마찰을 줄이기 위한 고무나 스틸렌 계열 아스팔트 부착제 등이 많이 사용되고 있다.

2. 프로젝트 개요

본 프로젝트는 실제 OGFC를 하이웨이에 건설하고 그 성능을 평가하는 현장 모니터링을 기반으로 한다.

3. 신공법을 이용한 도로 건설

본 보고서는 전에 수행된 포장의 주행시 발생하는 소음에 대한 평가와 관련된 세 번째 프로젝트의 결과물이다. 기존 프로젝트에서는 아스팔트를 고정시키는 접착제로 아스팔트 러버 (asphalt rubber, AR) 와 스틸렌 관련 화합물인 styrene butadiene styrene (SBS) 가 사용되었다.

그림1. OGFC-AR 포장 마무리

그림2. OGFC-AR 확대 사진

5. 테스트 결과와 토의

시공 후의 테스트 결과는 기존의 실험에 쓰인 고무나 스틸렌 계열 부착제를 쓴 포장법이 기준 결과를 상회하거나 장기적인 내구 성능에 적합하다는 것을 보여준다. 소음의 정도 또한 크게 감소하였다. OGFC-AR의 소음정도가 일반적으로 OGFC-SBS 보다 낮게 측정되었다.

6. 결론

본 보고서는 open-graded friction course (OGFC) 포장에서 타이어와 노면의 마찰로 인한 소음을 평가하고 어떠한 부착제가 소음 감소나 내구성에 적합한지 비교 검토하였다. 도로의 내구성을 고려할 때 오픈 그레이트 마찰 골재를 사용한 포장법의 적용은 증가할 것이므로 이 포장법의 단점을 줄이는 부착제에 대한 개발이 더욱 요구된다.