1. 목적

이 보고서의 목적은 인텔리드라이브 안전성 프로그램(IntelliDriver safety program) 하의 정책 연구를 수행하기 위한 로드맵을 설명하는 것이다. 인텔리드라이브 안전성 프로그램은 안전성을 향상시키기 위해서 차량 간 무선통신(vehicle-to-vehicle, V2V)과 차량과 인프라시설 간 통신(vehicle-to-infrastructure, V2I) 기술을 개발하는데 연구를 집중했다.

이 정책 연구는 다음과 같은 사항들이 우선되어 시행될 것이다:

- 사실 기반 및 증거 기반의 정책 결정을 실행하는데 필요한 2013 NHTSA 규제 결정과 데이터 및 정보

- V2V 및 V2I 기술 문제를 해결하기 위한 5 개년 안정성 프로그램 로드맵

- 실제로 V2V 및 일부 제한된 V2I 기술을 테스트하고 생성되는 혜택을 설명하는 안전성 파일롯 로드맵

정책 연구는 두 개의 분야에 집중된다.

- 안정성 파일롯과 NHTSA 규제 결정을 지지하기 위해서 해결될 필요가 있는 문제

- 안전성 향상을 위한 V2V와 V2I의 실시를 지원하는데 해결될 필요가 있는 문제 및 이슈들

그림. 인텔리드라이브 프로젝트 개략도.

2. 정책 중점 분야

다음과 같은 분야가 인텔리드라이브 안전성 프로그램 정책의 로드맵에서 집중적으로 다루고 있는 분야이다.

(1) 장치 및 설비 인증

(2) 인증기관, 프라이버시, 보안

(3) 위험 배분 및 책임/데이터 소유권

(4) NHTSA 규제 결정을 지원하는 비용 편익 분석

(5) 운영 규정과 표준 적용

(6) 스펙트럼 분석과 FCC 역할

(7) 인프라 구조

(8) 지배 구조와 당국(상호 관할권)

3. 정책 분야

인텔리드라이브 안전성 프로그램은 2013년까지 진행될 것이고 이 프로그램의 적용 계획은 교통국에 의해서 결정될 예정이다. 인텔리드라이브 프로젝트를 위한 지속적인 연방정부의 지원은 이 기술이 다른 애플리케이션으로 확장되도록 유도할 것이다.

대부분의 미국 프로젝트가 요금 징수 부분에 초점을 맞추고 있는 반면에, 일부 프로젝트는 거리 기반의 요금부과제도를 고려하기 시작했다. 이미 유럽에서는 자동차 운행 거리에 따라 자동차 세금을 부과하기 시작하고 있고, 최근 네덜란드는 2012년에 시행할 예정인 거리 기반의 요금 부과 프로젝트인 Road Pricing Trial 프로그램을 완성했다.

미국 교통부가 진행 중인 많은 연구에서 가장 빠른 발전을 보이는 분야인 텔레매틱스 분야는 이번 인텔리드라이브 프로젝트에서 큰 역할을 할 것이다. 5.9 GHz의 전용 통신 네트워크는 차량 간 및 차량 대 인프라시설 간의 연결을 제공할 것이다. 자동차 위치 추적과 같은 기능은 자동차의 텔레매틱스 하드웨어를 모니터링 함으로써 서비스될 것이다.