1. 도입과 연구배경

도로 포장의 신기술 중 하나인 저온 혼합 아스팔트(warm mix asphalt, WMA)는 아스팔트 방출 온도를 35 -100°F 까지 낮춤으로써, 아스팔트를 고온으로 가열할 때 소모되는 에너지를 절약하고 저온 시 아스팔트 부착 점착력을 감소하게 되어 다짐 에너지 또한 줄일 수 있다. 또한 저온에서 혼합된 아스팔트는 잔존 수명과 피로에 대한 저항이 증가된다. 고온에서 발생할 수 있는 연기와 가스가 감소함으로써 공사 인부들의 현장 여건이 향상된다.

2. 프로젝트 개요

이 보고서는 워싱턴 주에 있는 90번 고속도로에 일부 구간에 Sasobit® 사에서 생산한 저온 혼합 아스팔트를 시공하고 그 대조군으로써 기존 아스팔트를 시공한 뒤 도로의 성능 평가를 함으로써 그 결과를 비교하였다.

그림1. 워싱턴 주 90번 고속도로의 프로젝트 구간

3. 신공법을 이용한 도로 건설

저온 혼합 아스팔트에서는 아스팔트 부착 성능을 향상시키기 위해 접착제를 사용하는데 이번 프로젝트에서는 유기물로 만들어진 친환경 접착제가 사용되었다.

그림2. 도로 시공 시 저온 혼합 아스팔트의 열 측정

4. 도로 건설 후의 현장 테스트

기존의 아스팔트 구간과 저온 아스팔트를 이용하여 시공된 구간의 아스팔트 포장의 밀도와 탄성 게수를 비교함으로써 도로 성능을 비교 검토하였다.

5. 테스트 결과와 토의

저온 혼합 아스팔트는 믹싱 방법과 시공법에 있어서 기존 아스팔트와 큰 차이를 보이지 않았다.

그림 3. 온도에 따른 도로의 탄성 계수의 변화

6. 결론

저온 혼합 아스팔트는 시공 상의 이점과 제조 공정에서 비용을 줄일 수 있는 장점에도 불구하고 아직까지 연구가 미흡하다. 본 보고서를 기반으로 좀 더 심도 깊은 연구가 진행되어야 할 것이다.