R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201414TLRP-C090750-01 | |||||
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| 연구사업명 | 교통물류연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 고속 무인 과적단속 시스템의 성능평가체계 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2014-12-29 ~ 2016-06-28 | |||||
| 연구책임자 | 권순민 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
6명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
6명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 1,000,000,000 원 기업 : 335,000,000 원 계 : 1,335,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 1,000,000,000 원 기업 : 335,000,000 원 계 : 1,335,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국도로공사 도로교통연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-1613000-001387-01 | |||||
| ISBN | 979-11-955291-4-8 | |||||
| 주요 내용 |
* 현행 과적단속체계는 화물차량을 정지 또는 서행 상태에서 단속이 이루어지며 단속지점 또한 검문소(고속국도의 경우 영업소 축중차로)로 유도하여 검측하고 있음. 이동단속의 경우 제보를 제외하면 단속원의 자의적 판단에 의하여 과적의심차량을 선별하거나 검측지점을 주행하는 임의의 화물차량을 대상으로 운행을 통제 후 검측을 수행함. * 가변축을 장착하고 있는 대형화물차량의 경우 검측 과정에서 다양한 형태의 축조작 행위를 통해 정상적인 계측을 방해하거나 위반사실을 은폐하는 사례, 계측지점 통과 후 실제 운행 개시 전 타이어 마모 방지 및 연비 절감 등을 이유로 가변축을 조작하여 과적상태로 운행하는 사례가 빈번히 발생하고 있으나, 이를 현행 고정식 및 이동식 단속 방식(차량을 정지 또는 서행 상태에서 계측하는 방식)에서 단속하는 데에 현실적 어려움이 존재함에 따라 단속 체계가 무력화 되고 있는 실정임. * 축조작 행위 방지 및 주행 중 과적행위 적발 위해 본선 상 고속 무인 과적단속 시스템의 설치하기 위해서는 시스템의 중량정확도 및 주행상태에서의 차량정보 획득 성능이 신뢰 가능한 수준으로 필요. * 그럼에도 불구하고 도로법, 국가통합교통체계효율화법 등 관련법에서는 무인 과적단속과 관련한 지침이나 관련 고시 등에 성능 기준 및 평가 방법에 대한 명확한 규정이 마련되어 있지 않은 실정임. * 최근 국토교통부에서는 국내 과적단속체계의 합리적 개선을 목적으로 국내 전문가로 구성된 T/F를 통해 이동 단속 체계로의 전환, 경찰·도로관리청의 합동·집중 단속 정례화, 무인 과적단속 체계 도입 등을 주요 내용으로 하는 도로상 화물자동차 과적근절 대책(‘14.7.)을 수립하였으며, 당해 대책의 실효성 확보 및 연착륙 도모를 위한 종합적ㆍ체계적 시행 방안 마련에 착수하였음. * 특히 무인 단속 체계의 도입은 교통 측면에서 한정된 도로 공간을 효율적으로 활용하고자 ITS를 접목한 스마트 체계 도입으로 교통 흐름을 관리하듯, 도로의 고유 기능과 역할을 다하기 위하여 도로의 안전성을 저해시키는 요소를 효율적으로 관리 또는 통제할 수 있는 획기적 방법의 필요성이 대두됨에 따라 제안된 사안임. * 따라서 무인 과적단속시스템의 성능에 대한 평가 항목, 평가 시험방법, 성능의 적정 수준 등이 규정되어야하며, 이러한 평가절차에 대한 투명성 및 공정성을 확보할 수 있는 제도마련 필요. * 본 과업은 이러한 국내 과적단속체계의 패러다임 변화에 부합하고자 무인 과적단속 체계의 본격 도입에 앞서, 고속 무인 과적단속 시스템에 대한 성능평가 체계를 마련하는 것을 최종 목표로 무인 과적단속 장비의 중량검측오차 분석을 위한 대규모 주행 시험을 수행하기 위한 성능 시험장의 구축과 평가시험을 위한 기준중량 설정, 데이터의 획득 및 수집, 동적주행 상태 모니터링 및 중량 교정 등에 활용할 수 있는 장치를 개발하여 고속 무인 단속 시스템의 성능평가 체계를 마련하고자 함. [최종목표] 1) 고속 무인 과적단속 시스템 성능평가를 위한 기준 중량측정 시스템 * 고속 무인 과적단속 시스템 성능 평가 시 평가시험 차량의 기준 하중을 설정할 수 있는 중량 설정 장비 개발 - 성능 시험 시 규격 분동을 이용하여 기준 중량 설정 차량의 기준 중량을 조절하여 중량 정확도 성능 평가를 정확히 수행하도록 유도 - 성능 시험 수행 시 단속 장비로부터 측정값을 취득하여 결과값 및 오차 성능 평가 항목을 즉시 표출하여 데이터의 기밀성 확보 - 차량 탑재가 가능한 특수 키트에 지정된 적재 구역 별로 규격 분동 적재가 가능하여 총중량 및 축중량 설정 가능 - 성능 평가 시험용 데이터 로깅 장치를 이용, 성능 시험 시 단속 장비로부터 측정 데이터을 취득하여 결과값 및 오차 성능 평가 2) 고속 무인 과적단속 시스템 시험 방법 절차서 * 무인 과적단속 시스템의 성능을 평가하기 위한 시험방법 전반의 절차 - 단속 장비의 검측 성능이 단속 정보로서의 유효한 수준으로 유지되기 위해 필요한 기준 성능을 검증할 수 있는 평가시험 방법 및 그를 위한 시험 절차 마련 - 도로법에서 규정하고 있는 허용오차 범위 내에서 유효한 수준을 만족하기 위한 수준을 검증할 수 있는 성능시험 절차 - 단속 시 적재량 측정 방해 행위에 해당될 수 있는 주행 상태에 대한 정보 판독 기능을 검증할 수 있는 성능시험 절차 - 현장에서 시험을 수행하기 위한 최소 시험 인력 및 평가 인력의 구성과 각 인력의 역할 등을 규정하고 측정 정보의 저장 및 보안 절차 마련함으로써 단속 시스템의 특성을 고려한 시험 절차의 투명성을 확보. 3) 고속 무인 과적단속 시스템 교정 장비 * 기준 중량 차량의 동적 상태에서의 중량 정보 및 변동 여부 상태를 판독하는 장치로서 무인 단속 장비의 수시 점검 및 교정에 활용 - 동적 하중 모니터링 시스템의 중량 정보와 타이어 공기압과 분동 거치대의 기울기를 이용하여 기준 중량 측정 차량의 상태 보조 정보로 활용하여 보다 정확한 성능 평가 시험을 수행할 수 있도록 유도하고, 향후 동적 하중 모니터링 시스템 보급 운영 시, 중량 정보와 위치 정보를 이용하여 고속 무인과적 단속시스템의 수시 점검에 활용할 수 있는 안을 제시 - 동적 하중 모니터링 시스템을 이용하여 기준 중량 측정 차량의 축/총중량 등 기준 중량 정보의 보조 자료로 활용 - 주기 교정 외에 수시 점검 가능 4) 고속 무인 과적단속 시스템 성능 평가 지침(안) * 국가통합교통체계효율화법의 규정에 따른 고속축중기 성능평가서(안) - 국내 성능평가전담기관에서 활용 가능한 수준의 성능평가서(안) 마련 - ITS사업시행지침 규격에 부합하는 형식 만족 - 성능평가 항목, 평가차량의 준비 및 운영, 평가기준장비, 성능기준 등의 세부 규정 - 과적단속에 필요한 검측 요소 규정 [연구내용 및 범위] 1) 고속 무인 과적단속 시스템 성능평가서(안) * 성능평가 개발을 위행 대규모 주행시험을 수행하기 위한 시험 공간을 확보하고, 다양한 변수를 적용한 화물차량 주행 시험을 수행하여 고속축중기의 성능평가서 마련에 필요한 연구 결과물을 생성하여 ITS사업시행지침 규격에 부합하는 성능평가서 작성 * 국가통합교통체계효율화법의 규정에 따라 고속축중기에 대한 성능평가를 수행할 수 있는 성능평가 절차 및 시행방법 마련 * 고속축중기의 적정 성능 수준을 규정하기 위해 필요한 평가 항목 규정 * 고속축중기의 적정 성능 수준을 유지할 수 있는 평가 주기 규정 * 성능평가 목적별 시험 회수 규정 * 고속축중기의 활용 목적에 따른 평가등급 기준 제시 2) 고속 무인 과적단속 시스템 성능평가를 위한 기준 중량측정 시스템 * 규격 분동 제작을 통해 현장 성능평가 시험 시 적재되는 분동의 수량을 제어하여 기준 중량 차량의 총중량을 제어 * 기준 중량 차량 분동용 거치대를 제작하여 규격 분동 적재 시 적재가 용이하고, 적재 위치를 균일하게 배치할 수 있도록 유도하여 기준 중량 차량의 축중량을 설정 * 기준 중량 차량의 장비 성능 규격서 및 매뉴얼 작성 3) 고속 무인 과적단속시스템 교정 장비 * 기준 중량 차량의 타이어 공기압과 분동 거치대의 기울기를 파악하여 공기압의 변화에 따른 편심 적재 상황과 도로의 평탄도 및 구배에 따른 영향을 최소화 * 판스프링과 푸셔액슬/태크액슬 같은 에어 압력 축의 조합으로 된 차량에도 적용 가능한 동적 하중 모니터링 시스템 개발 * 무인 단속 장비로부터 결과 값을 수신하여 측정값 및 오차의 성능 평가 항목을 모니터링할 수 있는 데이터 로깅 장비 개발 * 무인 단속 장비의 수시 점검 및 교정 활용 방안 제시 4) 고속 무인 과적단속 시스템 시험 방법 절차서 * 국내외 성능시험 현황조사 * 국내외관련 표준 및 제기준 조사 * 국내외성능시험 사례분석 * 성능평가 시험방법 마련 * 세부시험항목 도출 * 항목별 시험방법 마련 * 시험결과 평가방법 도출 * 성능평가 업무처리 절차 마련 5) 고속 무인 과적 단속시스템 설치기준(안) * 도로의 기하구조 조건 * 노면 평탄성 조건 * 활용 목적에 따른 시스템 구성 * 도로교통환경에 따른 설치 기준 제시 6) 성능시험 수행을 위한 시험장 구축 * 성능평가 방법, 항목, 절차 등을 마련하기 위하여 예상되는 검토 요소들을 실증적으로 검증할 수 있는 화물차 주행 시험장 구축 * 공용도로 규격의 폐쇄망 도로 확보 * 고속축중기 시스템 설치 기준에 부합하는 환경 조성 7) 성능시험 수행을 위한 고속축중기 설치 * 국내의 공용 도로상에 시범 설치되어 운영 중인 고속 무인 과적단속 시스템 선정 * 성능평가 기준, 시험 절차 및 장비의 실증적 평가 결과를 도출하기 위한 검증용 시험대상 축중기 설치 * 하중재하시험 등의 시험 운영을 통한 성능평가 절차 전반의 수정 보완 작업 수행 |
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| 색인어 | 한글 | 과적 | 단속 | 고속축중기 | 성능평가 | 동적하중 |
| 영문 | overloaded | enforcement | High Speed Weigh-In-Motion (HS-WIM) | performance evaluation | On Board Truck Scales | |
| 최종보고서 | 고속 무인 과적단속시스템의 성능평가체계 개발 최종보고서.pdf | |||||