R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201919ATRP-C088155-06 | |||||
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| 연구사업명 | 항공안전기술개발사업 | |||||
| 연구과제명 | 항공기 출발 및 도착 통합 관리 기술 연구 | |||||
| 총 연구기간 | 2014-10-31 ~ 2020-08-31 | |||||
| 연구책임자 | 전대근 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
8명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
30명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 4,217,000,000 원 기업 : 1,406,000,000 원 계 : 5,623,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 15,784,000,000 원 기업 : 5,264,000,000 원 계 : 21,048,000,000 원 |
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| 연구기관명 | (재)한국항공우주연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
○ 항공기 출발 및 도착 관리 기술은 교통상황에 따라 예상되는 지연시간을 계산하고 이를 항공로 상에 운항하고 있는 각 항공기나 지상의 출발대기 각 항공기에 분산 흡수시켜 공항주변의 공역과 공항 지상에서시간 지연 없이 부드럽게 출발 또는 도착할 수 있도록 하는 기술임. ○ 최근 우리나라 및 전 세계적인 항공 교통량 증가 추세에 따르면 비행의 출발 및 도착 지연이 향후 더욱 심화될 것으로 예상되며, 공항 주변 혼잡 및 중첩공역에서의 도착·출발관리는 운항 안전성 확보, 지연 최소화, 효율성 증대를 위해 반드시 필요. ○ 항공기 도착관리(AMAN) 기술은, 도착 항공기들의 순서배열과 시간을 지속적으로 계산하여 도착항공기들에게 최적화된 도착 순서를 제공하며, 이를 통해 공역 활용능력과 활주로 수용량을 향상시킬 수 있음. ○ 항공기 출발 관리(DMAN) 기술은 활주로 용량과 터미널 공역을 최적으로 사용하기 위해 이륙항공기에게 지체(Delay) 없고 안전한 이륙 스케쥴과 항공기 궤적을 제공함으로써 출발 교통량을 최적으로 관리하기 위한 기술임. ○ 또한, 본 연구개발에서의 출발관리는 시간 기반의 미터링을 이용하여 터미널 공역 내 교통흐름 상황에 최적화된 출발허가를 발부하는 좁은 의미의 출발관리 개념에 덧붙여 지상에서의 활주시 대기열 최소화를 위한 지상관리(SMAN)를 포함 또는 연계하는 개념임. ○ 보다 완전하고 효율적인 미래 항공교통관리 시스템 운영을 위해서는 항공기 도착관리 기술 연구 속도와 병행하여 항공기 출발관리 기술에 대한 연구를 수행하는 것이 필요하며 향후 두 기술을 통합 운영하는 기술에 대한 연구가 요구됨. ○ 본 연구개발에서는 항공기 출발 관리 기술 개발과 더불어 항공기 도착 관리 시스템을 출발 관리 시스템과의 연계를 위해 기능을 확장하는 연구를 수행하고, 출발 관리와 도착 관리의 통합 운용 기술을 획득하는 것을 연구 내용으로 함. [최종목표] ○ 항공기 출발 및 도착 효율 향상을 위한 통합 관제 최적화 및 관리 기술 획득 ○ 국내 항공교통 환경 분석 및 운용 개념 수립 ○ 출발 관리 기술 연구(도착관리와 연계) - 공역 교통상황 모니터링 및 예측 - 가변 지상이동 시간(VTT) 예측 적용 - 출발 스케줄링 ○ 출도착 통합 관리를 위한 도착관리 시스템 기능 확장 ○ 출도착 통합 관리를 위한 핵심 기술 획득 ○ 출도착 통합 관리 시스템 구축 및 시험평가 - 외부 연계 시스템 - 출발관리 서버 시스템 - 도착관리 서버 시스템 - 사용자 시스템 - 제어관리 시스템 - 녹화 및 통계 분석 시스템 - Fast-time 시뮬레이션 환경/모델 구축 및 시험평가 - HITL 시뮬레이션 환경/모델 구축 및 시험평가 - 시뮬레이션을 통한 편익 분석 [연구내용 및 범위] ○ 항공기 출발관리 기술 연구 - 국내 항공교통 환경 분석 및 운용개념 수립 - 출발 스케줄링을 위한 공역 교통 모니터링 및 예측 기술 연구 - 출발 스케줄링을 위한 가변 지상이동 시간(VTT) 예측 적용 연구 - 출발 스케줄링 핵심 기술 연구 ○ 출도착 통합 관리를 위한 도착관리 시스템 기능 확장 - Point Merge 또는 일반 STAR를 활용한 TMA내 관제 조언 정보 생성 - ETA(Estimated Time of Arrival)정확도 향상 - 기 구축 시스템의 시범운용 중 제시된 사용자 추가 요구사항 반영 ○ 항공기 출발 및 도착 통합 관리 기술 연구 - 출발 및 도착 통합관리 운용개념 수립 - 활주로에서의 출발/도착 교통량 밸런싱 - 접근관제구역 내 출도착 항공기간 간섭 최소화 - 활주로 및 공역의 동적 변경 및 재구성 - 통합 스케줄링 알고리즘 개발 ○ 시스템 구축 - 출발관리 주기능 처리 서버 구축 - 도착관리 주기능 처리 서버 구축 - 사용자 현시 콘솔 구축 - 시스템 제어 및 모니터링 콘솔 구축 - 외부 연계 시스템 구축 - 녹화 및 통계 분석 시스템 구축 - 데이터베이스(공항 형상자료, 항공 정보, 항공기 정보, 통계 정보 등) 구축 ○ 시험평가 기술 연구 - Fast-Time 시뮬레이션을 통한 알고리즘 검증 및 편익 분석 - HITL(Human-In-the Loop) 시뮬레이션을 통한 시험 평가 - 시범 운용 |
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| 색인어 | 한글 | 출발관리 | 도착관리 | 항공교통관리 | 관제 의사 결정 지원 도구 | 스케줄링 |
| 영문 | Departure Management | Arrival Management | Air Traffic Management | Decision Support Tool | Scheduling | |
| 최종보고서 | 항공기 출발 및 도착 통합 관리 기술 연구 최종보고서.pdf | |||||