R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201616CTAP-C078004-03 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 야간 및 악천후시 차선 시인성 확보를 위한 고기능성·장수명 차선도색 기술개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2014-07-18 ~ 2017-07-17 | |||||
| 연구책임자 | 김상태 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
6명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
13명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 300,000,000 원 기업 : 105,000,000 원 계 : 405,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 900,000,000 원 기업 : 305,000,000 원 계 : 1,205,000,000 원 |
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| 연구기관명 | (주)평화엔지니어링 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-1613000-001993-01 | |||||
| ISBN | _ | |||||
| 주요 내용 |
- 도로의 질적 요소인 교통안전 측면에서 국내 교통안전 수준은 인구 10만명당 교통사고 사망자수를 기준으로 OECD 30개 국가 중 28위로 최하위 수준임. 교통사고로 인한 사회적 비용은 우리나라 연간 GDP의 1.9%, 국가 총예산의 10.6%를 차지하고 있어 심각한 수준임 - 전체 교통사고 사망자 중 야간 사망자 수가 주간에 비해 약 1.2배 수준으로, 차대사람 사망사고의 경우 야간의 치사율이 약 1.7배 높고, 과속 사망사고의 경우 야간의 치사율이 약 2.2배 높음 - 야간 교통사고의 주 원인은 야간에 도로교통 시설물에 대한 시인성 악화로 도로의 상황 예측정보 제공량이 극히 낮아져 운전자의 사전인지 반응 작용이 늦어지기 때문이며, 최근 이러한 시인성 확보 문제는 도로의 주행차로를 구분하여 교통안전 운행을 지원하는 차선표시 부분에서 사회적 이슈가 되고 있음 - 비가 오는 날에도 자동차를 운전하는 운전자들의 시야가 확보되지 않아 사고위험이 크게 증가하여 교통사고가 맑은 날 보다도 몇 배 발생하게 됨. 미국 연방도로국(FHWA :Federal Highway Administration)의 연구에 따르면 우천시 또는 도로의 표면이 젖어 있는 경우의 사고발생률이 건조 시에 비해 약 3배로 나타난다고 함 - 노년층 인구가 크게 증가하면서 국내 65세 이상 고령자 인구는 11%(2010년 기준)이며, 향후 2030년에는 24%, 2060년에는 40.1%까지 증가할 것으로 전망하고 있고 이는 전체 OECD 국가 중 최고 수준임. 이에 따라 점차 고령 운전자도 증가할 것으로 예측되어 교통안전시설물의 야간 식별성을 향상시키는 것은 매우 중요함 - 그러나 아직까지 우천시 야간 교통사고를 줄이기 위한 차선도색 측면에서의 시인성 향상을 위한 연구는 미비하고, 대부분 일부 중소업체 위주로 내구성 강화를 위한 도료와 고휘도 비드 개발에 제한적으로 진행되고 있는 실정임 - 따라서, 시인성 향상 및 내구성 강화를 위한 차선도색 개발이 필요하며, 특히 차선의 식별이 어려운 야간 및 악천후시에도 시인성이 확보되는 고기능성·장수명 차선도색 기술 개발이 시급한 실정임 [최종목표] * 야간 및 악천후시 차선의 시인성 향상을 위한 기존 차선도색의 문제점을 개선할 수 있는 고기능성·장수명 차선도색 기준 개발과 야광안료를 이용한 고휘도 야광차선도색 기술 개발, 신 차선도색 기술의 비용.편익 분석 - 고기능·장수명 차선도색 기준 개발 - 야광안료를 이용한 야광차선 도색기술 개발 - 신 차선도색 기술의 교통/인간공학적 검토 및 비용.편익 분석 * 목표 성능기준 - 재귀반사 기능 :시공직후 600mcd 이상, 3년 후 100mcd 이상 내마모도 시험 P7(400만회) 후 R5, RW4 등급 이상 - 축광기능 : 최소 7mcd 이상, 3시간 이상 [연구내용 및 범위] * 고기능·장수명 차선도색 기준 개발 + 사례 기술조사 - 현행 차선도색 기술 조사 - 현행 차선도색 문제점 분석 - 국내외 우수시공 사례 조사 - 사례별 요소기술 분석 + 목표성능 설정 - 고기능성 차선도색 요소기술 도출 - 고기능·장수명 목표 성능기준 설정 + 품질확보 방안 연구 - 도료 및 비드 품질확보 문제점 분석 - 노면표시 비드의 최적 함침비율 연구 - 현장 품질관리 지침 개발 + 차선도색장비 성능 연구 - 차선도색장비 기술원리 검토 - 차선도색장비 문제점 분석 - 차선도색장비 성능 개량을 위한 아이디어 도출 - 차선도색장비 성능 개량 + 현장시험 - 노면표시 Pilot Test - 기능평가/성능평가 - Pilot Test 결과를 통한 설계보완 + 전과정 시스템 구축 - 고기능·장수명 차선도색 전과정 시스템 구축(가이드라인(안)) * 야광안료를 이용한 야광차선 도색기술 개발 + 야광안료 기초 분석 - 국내외 야광도료 적용사례 분석 - 야광안료 메카니즘 분석 - 기존 도색기술에 야광안료 적용시 문제점 분석 - 야광차선 적용범위 설정 + 야광차선도료 최적배합 설계 (1단계) - 도료와 배합가능한 야광안료 조사 - 야광안료 비교분석 및 선정 - 야광차선도료 배합 기초실험 + 야광차선도료 최적배합 설계 (2단계) - 야광차선도료 성능평가 - 야광차선도료 경제성 평가 - 성능 및 경제성을 고려한 최적배합 설계 + 공용도로 시험시공 및 모니터링 - 시작품 제작 및 시험시공 - 시험시공 및 주기적 모니터링을 통한 성능평가 + 야광차선도색 매뉴얼 작성 - 현장 시험결과 반영한 설계보완 및 도색기술 최적화 - 야광차선도색 설계·시공 시방서 작성 * 신 차선도색 기술의 교통/인간공학적 검토 및 비용.편익 분석 + 자료수집/문헌검토 - 교통사고 유형 분석: 야간 및 악천후 사고율 및 사고비용 원단위 도출 - 적정 시인성 제공시의 사고 감소율 및 시인거리 확보에 따른 사고감소율 도출 - 차선도색 수명 및 유지비용 검토 + 신 차선도색 기술의 교통/인간공학적 검 - 인간 공학적 측면의 적정 시인성 기준 검토 - 시인성 향상시키기 위한 인간공학 측면의 노면 표시 적용 검토 + 신 차선도색 기술 대안별 비용.편익 분석 - 차선도색 기술 대안별 야간 주행안전(사고감소) 편익 산정 - 기술 대안별 시설 생애주기비용 산정 - 시설 맞춤형 비용.편익 분석에 따른 타당성 평가 |
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| 색인어 | 한글 | 야광차선도색 | 야광도료 | 고기능성.장수명 | 야간 시인성 | 비용.편익 분석 |
| 영문 | Phosphorescent Line Marking | Phosphorescent Pigment | High Performance & Long-Life | Night Visibility | Benefit-Cost Analysis | |
| 최종보고서 | 차선과제_01-1. 보고서(최종).pdf | |||||