R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313TLRP-C071624-01 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 교통물류연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 도심지 교차로 혼잡해소를 위한 지능형 신호시스템 개발 기획 | |||||
| 총 연구기간 | 2013-12-24 ~ 2014-06-23 | |||||
| 연구책임자 | 문영준 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
5명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
11명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 60,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 60,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 60,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 60,000,000 원 |
|||
| 연구기관명 | 한국교통연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | R&D-0001 | |||||
| ISBN | R&D-0001 | |||||
| 주요 내용 |
? 본 연구는 교통혼잡을 최소화하고 교통흐름을 제어하며 자동차 자율운행제어 등 도로용량 확대가 가능한 막힘없는 첨단교통 환경구축 분야인 Smart Mobility 연구개발 로드맵에 제시된 R&D 과제로, 2030년의 도로용량 확대를 위한 Smart Mobility 장기목표 수준을 선정한 후 1단계 4년간의 첨단교통기술개발 중장기 로드맵 기반의 세부 기획임 ? 도시부 상습 반복 교통정체 구간인 신호교차로 네트워크의 교통혼잡 해소를 통해 출퇴근 시간 단축과 불필요한 신호대기 감소가 필요하고, 최근 각종 재해 및 긴급상황 대비 적응형 신호체계 운영기술요구의 확대에 따른 신속한 상황인식/대응형 통합 교통운영시스템 개발 및 실용화를 위한 계획수립 필요 ? 궁극적으로 교통혼잡 및 도로용량 증대의 대상이 되는 도심지 도로의 혼잡을 해결하기 위한 중장기적 기술목표를 설정하고 이를 달성하기 위한 시스템 개발 및 성능구현과 핵심기술의 개발 공급을 단계별로 구성하도록 하는 체계적인 기획을 수행하는 것임 [최종목표] 교통혼잡 최소화 및 도로용량 확대를 위해 도심지 교차로 네트워크 신호운영 시스템 기술개발 기획 [연구내용 및 범위] ? 도심지 교차로 네트워크 신호운영 시스템 기술개발 기획 총괄(한국교통연구원) ? 상황인지기반 최적 네트워크 신호주기 및 현시 배정 적응형 신호운영 기술(도로교통공단) ? 교차로 네트워크 및 간선도로 연계 정보 수집/교통상황 추론기술(한국건설기술연구원) ? 도심지 교차로 네트워크 통합 교통운영시스템 및 신호제어 운영모듈 기술((주)세인) ? 도심지 교차로 네트워크 통합 교통운영시스템 및 신호제어 운영모듈 기술(서울시림대학교) ? Connected Vehicle 기반 신호교차로 Performance 평가기술(아주대학교) ? 도심지 교차로 네트워크 통신체계인프라 구축 기술 (한국전자통신연구원) ? 도심지 교차로 네트워크 통신체계인프라 구축 기술(한양대학교) ? 긴급 e-Call 대응 등 상황인식기반 최적 네트워크 신호주기 및 현시배정 및 제어 기술(한국과학기술원) |
|||||
| 색인어 | 한글 | 교차로 신호운영 시스템 | 도시부 교차로 네트워크 | 상황인식 기반 통합운영 | ||
| 영문 | Intersection Signal Management System | Urban Signalized Intersection Network | Context Awareness Integrated Operation and Management | |||
| 최종보고서 | ★(최종)최종보고서_도심지 교차로 혼잡해소를 위한 지능형 신호시스템 기술개발 기획-최종보고서_141223.pdf | |||||