R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201616TLRP-B068837-04 | |||||
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| 연구사업명 | 교통물류연구(일반) | |||||
| 연구과제명 | 중형저상버스 표준모델 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2013-12-13 ~ 2017-12-12 | |||||
| 연구책임자 | 황춘화 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
21명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 863,000,000 원 기업 : 288,000,000 원 계 : 1,151,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 13,000,000,000 원 기업 : 4,335,000,000 원 계 : 17,335,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 타타대우상용차 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
본 연구단사업은 1,2,3 세부과제로 수행되며 중형저상버스의 표준모델 개발, 보급 정책 활성화에 중점을 두고 상용화 및 양산화를 목표로 개발되는 과제로서 과제간 유기적 연계성이 매우 높음 본사업에서 개발되는 차량개발은 클린디젤 차량에 대해 개발이 진행 본 연구단 사업의 주요 개발 및 범위를 요약하면 아래와 같음 - 클린디젤 중형저상버스를 개발 - 중형저상버스에 대하여 클린디젤 및 전기버스의 표준사양 고시를 목표로 추진 - 운영지원 측면에서 운영기술 개발, 지원정책 수립, 시장확대 방안, 경제적 타당성, 파급효과 분석을 중점적으로 진행 - 시범 운행을 통해 모든 요구 사항을 확보하고 이를 반영하여 성능 및 안전도가 높은 차량개발 - 표준모델 개발, 보급 활성화를 위한 지원정책 개발 등 제도적 장치간의 유기적 연관관계와 국가의 교통복지와의 연계성 확보를 위한 시스템 엔지니어링 연구진행 [최종목표] 중형저상버스 표준모델 기술개발 및 보급정책 수립 - 중형저상버스 표준사양 개발 및 시범운행을 통한 실증 - 중형저상버스 표준모델 차량개발 - 중형저상버스 안전인증을 위한 성능평가 기술개발 차량형식 : 중형급 차량 (7m~9m) 운행 가능 여건 : 25% 이상, 도로폭 5m에서 회전조건 저상면적 : 40% 수준 저상고 : 340mm 확보 승차정원 : 30명 이상 (좌석 10개 이상) 최고속도 : 80km/h 이상 편의 및 안전사양 : 휠체어 탑승공간 1개소 확보, 휠체어 슬로프 및 표시장치 설치, 개문 발차 방지장치, 행선지 표시기 내/외부 설치 환경 목표(클린디젤) : EURO 6 기준 [연구내용 및 범위] 1. 세부 및 참여기관 간 유기적인 인터페이스를 통한 과제 수행 - 중형저상버스 표준모델 개발 과제는 3개의 세부 과제와 6개의 기관이 참여하는 대규모 과제로 유기적이고 체계적인 과제 수행이 반드시 필요하며 이를 바탕으로 성공적인 과제 수행을 진행하고 있다. - 또한 각 세부와 기관이 별도의 과제를 수행하고 있지만 각 과제별로 연계성과 순서에 맞춰 추진이 필요하며 개선을 위한 변경이 자주 발생하고 있다. - 연구단 중심의 유기적 과제 수행이 없다면 목표 달성이 힘들다는 사실은 자명하기 때문에 1차년도 이후 중점적으로 연구단은 각 기관과의 인터페이스 강화를 위해 주기적인 워크샵과 각 기관별 방문 협의를 통해 업무 진행 현황을 파악하고 이를 관련 기관과 공유하며 방향을 제시하고 있다. 2. 효율적인 과제 수행을 위한 세부별 업무 조율 및 조정 - 중형저상버스 표준모델 개발의 과제는 세부별 및 참여기관별로 목표가 정해져 있으며 이를 달성하기 위해서 각 기관별로는 연구 목표와 내용이 정확히 정의가 되어 있고 추진 중에 있다. - 연구단은 각 기관의 연구 목표 및 내용을 파악 및 분석하여 효율성을 평가하고 목표 달성을 위해 연차별 과제 연구 내용 및 기관별로 변동 및 추가 사항이 발생하면 조율 및 조정하여 효율적이면서 최고의 중형저상버스 표준모델 개발을 추진하고 있다. - 그 중 1세부에 참여하고 있는 서울과학기술대학교의 전문성을 고려하여 과제 목표 달성에 중요한 항목인 휠체어에 대한 연구 내용과 주행 성능 시뮬레이션에 대한 연구를 추가하였고 이를 위해 서울과학기술대학교는 연구를 추진하고 있다. 3. 시스템 목표 설정 및 일정 관리 - 성공적인 과제 목표 달성을 위해 과제 방향 및 사양 개선이 필요한 경우가 발생할 때 각 기관 목표의 변경이 필요하다. 또한 목표 설정에 있어 이에 대한 관련기간과의 협의 및 검증이 수반된다. - 목표 설정 시에는 일정이 반드시 확인되어야 하며 그에 따른 문제점 역시 최소화할 수 있는 방안이 사전에 검토되어야 한다. - 연구단은 과제를 수행하는 기간동안 발생하는 모든 변경 사항을 확인하고 각 기관과 공유하면서 과제 목표 달성에 부합하는 변경의 경우 이를 승인하여 일정에 반영하고 각 기관이 이에 맞춰 연구를 진행할 수 있도록 업무를 관리한다. 4. 부품 국산화 및 공용화 추진 - 본 과제는 국토교통부에서 주관하는 국책 사업으로 중형저상버스 표준모델 개발에 있어 부품 국산화와 공용화를 극대화 시켜야 한다. - 연구단은 표준모델은 사양 구상 단계부터 부품 국산화 및 공용화를 추진하고 있으며 부품 국산화을 최대한 높이도록 국내 가능업체를 발굴하고 개발을 추진하고 있으나 국내 업체에서 개발 및 공급이 불가능한 부품이 일부 발생하고 있으며 이를 제외한 모든 부품은 국산화를 추진하는 방향으로 과제를 수행한다. - 또한, 부품에 개발함에 있어 효율성을 높이고자 공용화 검토 역시 추진하고 있으며 이는 특히 설계에서 중점적으로 이뤄지고 있고 부가적으로 개발에서 많은 효율성 개선의 효과를 보고 있다. 5. 각종 단체 협의 및 위원회를 통한 의견 수렴 - 중형저상버스 표준모델 과제를 수행함에 있어서 신뢰성 있는 차량 개발이 중요하지만 보급 활성화 역시 중요한 과제의 목표이기도 하다. - 보급 활성화를 위해서는 중형저상버스를 운영하는 버스 운송사측과 이용자 입장을 대표할 수 있는 장애인 단체 등의 목소리를 청취하여 보급 활성화를 가로막고 있는 저해요인을 이해하고 반영이 필요한 사양과 보급 활성에 기여할 수 있는 정책수립에 반영하는 것이 중요하다. - 이를 위해 연구단은 각종 버스운송 조합과 장애인 단체와의 간담회 등을 개최하여의견을 청취하였다. - 또한, 추가적으로 1세부에서 보완 및 설정한 중형저상버스 표준모델 기준 제시안과 보급 활성화 계획에 대해 도입추진위원회와 공청회 등을 개최하여 구체화 및 개선을 추진할 예정이다. 6. 보급 활성화 및 정책 목표 가이드라인 제시 - 1세부에서 진행하고 있는 중형저상버스 표준모델의 보급활성화 계획 수립 및 정책 수립에 있어서 연구단은 각종 단체와의 협의회 및 간담회에서 제시된 의견을 취합하여 보급활성화 및 정책 수립에 대한 목표 가이드라인을 제시 하였다. - 또한 1세부에서 작성한 중형저상버스 표준모델 기준안 및 보급활성화 계획 등에 대한 상호 협의를 통해 추가 보완하는 역할을 가지고 연구를 추진하고 있다. |
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| 색인어 | 한글 | 중형저상버스 | ||||
| 영문 | Medium low floor bus | |||||
| 최종보고서 | 중형저상버스표준모델개발-최종보고서-타타대우상용차.pdf | |||||