R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201212PRTD-C064185-01 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 광역철도 속도향상 기술개발 기획 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-12-26 ~ 2013-06-25 | |||||
| 연구책임자 | 홍재성 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
9명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 50,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 50,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 50,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 50,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
광역도시철도 운행시간 단축을 위해 전국 대도시권 급행화 방안을 검토하고, 급행？완행 운영방안을 분석하여 가감속 능력이 우수한 고성능 전동차를 투입하는 방안, 스킵스탑 방안, 우회도가 큰 노선에 대한 급행화 방안, 기존 터널 복층구조의 급행화 방안, 버스와 평면환승이 가능한 급행화 방안등 운행노선별로 최적의 급행화 방안을 수립함과 동시에, 대피선수를 최소화하는 방안 및 저비용으로 대피선을 건설하는 방안 등에 대한 검토를 하여 터널, 선로 및 차량등 소요기술에 대한 핵심기술 개발을 통해 현재 운행 중인 전국 광역 및 도시철도의 효율적인 급행화 실현을 위한 연구 기획 [최종목표] 광역 도시철도 속도향상을 위한 급행/완행 혼용 운영을 위한 핵심기술 개발기획 - 속도향상을 위한 방안 마련 - 급행/완행 교행을 위한 역사 및 본선 개량관련 핵심기술 도출 [연구내용 및 범위] ○ 광역?도시철도 급행화 기술개발 동향 및 환경분석 - 국내외 정책?시장?기술 동향분석 - 국내외 기술개발현황 및 국내 기술 인프라?기술 인력 현황(기업, 연구소, 대학 등) 분석 - 기술수요 및 기술예측 조사 실시 - 기술개발추진방향 정립(SWOT 분석 등) ○ 광역?도시철도 급행화 기술개발 전략수립 - 비전 및 기술발전 시나리오 제시 - 비젼 달성을 위한 세부목표 및 후보과제 도출 - 후보과제에 대한 우선순위 도출 - 연구개발과제 확정 및 로드맵 작성 - 과제 연구수행 형태(사업단, 연구단, 일반과제 등) 정의 ○연구 목표 및 범위 설정 1. 기존 인프라를 활용 및 개조하여 급행？완행 차량 운영시 터널, 선로, 차량 등 개선방안 도출 1) 고성능 전동차를 활용한 급행화 방안 - 고성능전동차 주요 요구사항 검토 - 가감속도 향상 및 이에 따른 져크 검토 - 스킬소음 저감 방안 검토 - 승하차시간 단축을 위한 출입문 확폭 방안 검토 - 대피선 설치 방안 및 나튬터널 개량 공법 기술검토 - 효율적/저비용 급행화를 위한 분기기 개선 연구 2) 고성능전동차를 활용한 스킵스탑 방식 급행화 방안 - 고성능전동차 주요 요구사항 검토 - 가감속도 향상 및 이에 따른 져크 검토 - 스킬소음 저감 방안 검토 - 승하차시간 단축을 위한 출입문 확폭 방안 검토 3) 우회도가 큰 노선에 대한 급행화 방안 - 효율적/저비용 급행화를 위한 분기기 개선 연구 - 급행 노선 신규 건설을 위한 요구사항 검토 4) 기존 터널 복층구조의 급행화 방안 - 차량 요구조건 검토(1층 급행, 2층 완행) - 서울시 2호선 지하터널 복층 구조 개조를 위한 요소기술 연구 검토 5) 버스와 평면환승이 가능한 급행화 방안 - 승강장 건설을 위한 요구사항 및 공법 기술 검토 - 급곡선 주행이 가능한 완행 다관절열차 투입을 위한 분기기 기술 검토(초급행/급행/완행 운영 시) 2. 전국 대도시권 지하 및 지상구간, 광역?도시철도 급행화 방안 검토 1) 고성능 전동차를 활용한 급행화 방안 - 전국 대도시권 광역？도시철도 급행/완행 운행다이아 및 효과 분석 - 대피선수를 최소화하는 광역?도시철도 급행화 방안 마련 - 고성능 전동차 적용방안 검토 - 운행중인 노선 대피선 설치를 위한 도심 지하공간 건설기술 검토 2) 고성능 전동차를 활용한 스킵스탑 방식 급행화 방안 - 전국 대도시권 광역？도시철도 스킵스탑방식 운행 최적조건 검토 - 전국 대도시권 광역？도시철도 스킵스탑방식 급행화 운행 다이아 분석 검토 - 전국 대도시권 광역？도시철도 급행/완행 효과분석 검토 3) 우회도가 큰 노선에 대한 급행화 방안 - 과천선 급행/완행 운행 다이아분석 - 과천선 급행/완행 효과분석 4) 버스와 평면환승이 가능한 급행화 방안 - 대상 역 선정을 위한 수요 및 지리적 조건 분석 - 경인선 초급행/급행/완행 운행 다이아 분석 - 경인선 초급행/급행/완행 효과분석 3. 저비용으로 대피선의 길이를 최소화 할 수 있는 차량 및 시설개량 공법 연구기획 - 여유승강장 있는 노선(분당선)에 대한 개조방안 검토 - 여유승강장 개조를 통한 다관절 열차 투입에 따른 급행/완행 효과 분석 - 다관절 열차 요구조건 및 개발방안 검토 ○ 연구목표 달성을 위한 추진전략 및 추진체계 수립 ○ 성과물에 대한 활용방안 및 실용화 추진방안 제시 ○ 인력투입 계획 및 소요예산 산정 ○ 연구개발 사전타당성 조사 ○ 과제공모를 위한 RFP 작성 및 평가기준 설정 |
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| 색인어 | 한글 | 급완행 | 고성능전동차 | 다관절열차 | 통행시간단축 | 대피선 |
| 영문 | express & local train | high performance EMU | articulated train | reducing travel time | side track | |
| 최종보고서 | 최종보고서_광역철도 속도향상.pdf | |||||