R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313PRTD-C063973-02 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 고속철도차량간 연결통로 내구성 향상 기술 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-10-26 ~ 2014-10-25 | |||||
| 연구책임자 | 김철수 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
13명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 114,000,000 원 기업 : 38,000,000 원 계 : 152,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 304,000,000 원 기업 : 101,500,000 원 계 : 405,500,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국교통대학교산학협력단 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
본 연구는 현재 소규모 고무부품회사의 모방 설계 수준을 개선하여 운행특성을 고려한 고속철도차량의 연결통로막(갱웨이 벨로우즈)의 내구성을 향상할 수 있는 최적설계 엔지니어링을 확립하는 연구임. [최종목표] -기존선 운행을 고려한 고속철도차량 연결통로막(갱웨이 벨로우즈)의 피로수명을 연장하는 최적설계를 수행하고, -이로부터 제작된 시제품을 실물리그시험을 통하여 피로수명을 평가하여 보증수명을 제시하며, -운행조건(선로조건, 동역학적 특성, 풍속 등)을 고려하여 차량제작사 및 철도운영기관에게 통로연결막(갱웨이 벨로우즈)의 내구성 향상과 함께, 관련 검사 및 시험절차서의 기술지원을 하고자 함. [연구내용 및 범위] -고속철도차량 갱웨이 벨로우즈 재질(neoprene rubber)의 물성치 평가(단축, 2축 또는 전단) -갱웨이 벨로우즈에 대한 비선형 응력해석 -기존 갱웨이 벨로우즈의 단면형상에 대한 최적설계(시험과 해석사이 오차 최소화, 단면형상) 및 시제품 제작 -벨로우즈의‘neoprene rubber’ 재질에 대한 피로특성 평가(피로물성치 구축) 및 VPD관점에서 내구성 해석 시뮬레이션을 통한 벨로우즈의 피로수명 예측 -철도차량운행조건을 고려한 갱웨이 벨로우즈 내구성 시험조건(하중조건, 파손기준 등) -철도차량운행조건을 고려한 벨로우즈 내구성능 조건 및 실물 리그시험 평가(보증수명 제시) |
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| 색인어 | 한글 | 통로연결막 | 비선형응력해석 | 내구성 | 네오플렌고무 | 최적설계 |
| 영문 | Gangway Connection | Nonlinear Stress Anaysis | Durability | Neoprene Rubber | Optimal Design | |
| 최종보고서 | 고속철도차량간 연결통로 내구성 향상 기술 개발_20141025.pdf | |||||