R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313PRTD-C063968-02 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | KTX-산천 전자파간섭 해소기술 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-10-26 ~ 2014-04-25 | |||||
| 연구책임자 | 최재식 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
11명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 100,000,000 원 기업 : 100,000,000 원 계 : 200,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 200,000,000 원 기업 : 200,000,000 원 계 : 400,000,000 원 |
|||
| 연구기관명 | 한국철도공사 | |||||
| 등록 발간번호 | 12PRTD-C064009-01 | |||||
| ISBN | 979-11-953219-7-1 93530 | |||||
| 주요 내용 |
○ 2010. 2월 호남선 하행구간에서 KTX-산천 시운전시 열차가 없는 상행선 궤도회로 에 열차가 있는 것으로 오인하여 신호기가 정지되는 현상이 발생하였음. - 만약 반대편 궤도점유구간에 열차가 진입할 경우 신호기는 적색등 표출 - 열차가 비상제동이 체결되어 열차정지할 경우 열차지연 발생 ○ 본 과제에서는 KTX산천과 궤도회로간 전자파 상호간섭 최소화를 위하여 전자파 기준을 마련코자 함. [최종목표] ○ 경부, 호남선 등 기존선을 운행하는 KTX-산천에서 발생하는 전자파로 인하여 열차의 유무를 판단하는 궤도회로장치의 부정동작 발생시켜 열차지연 운행 ○ TI-21형 AF궤도회로의 전자파 시험규정 및 규격마련 ○ 궤도회로 전자파 기준을 반영한 KTX-산천 성능시험평가 기준 마련 [연구내용 및 범위] ○ KTX-산천에서 발생하는 고조파가 궤도회로에 미치는 영향 검토 ○ KTX-산천 발생하는 고조파의 영향을 최소화하는 궤도회로 주파수 검토 ○ 궤도회로(TI-21)의 전자파 간섭 방호를 위한 방안 ○ 궤도회로(TI-21) 전자파 시험규정 및 규격 마련 (가) 전기차에서 발생하는 고조파의 영향을 최소화하는 궤도회로 주파수 검토 - 현재 한국철도에서 운행중인 전기차의 전력변환 주파수를 검토하고 관련 주파수와 주변설비(신호 및 통신설비)와의 양립성을 검토 - 궤도회로 주파수 최적화 검토 ? 현재 궤도회로에 적용된 궤도회로 주파수를 분석하고, 급전교류(60Hz) 및 전기차에서 적용되고 있는 전력변환 주파수와의 상관성 분석을 통한 최적 궤도회로 주파수 검토 (나) 궤도회로(TI-21)의 전자파 간섭 방호를 위한 방안 - 궤도회로 전자파관련 국외자료 조사 및 분석 - 전기차에서 발생되는 전자파 노이즈의 이동경로에 대한 시뮬레이션을 통한 분석 - 궤도회로(TI-21) 설계 수신레벨 검토 및 변조방식 검토를 통한 방호 방안도출 (다) 궤도회로(TI-21) 전자파 시험규정 및 규격 마련 - 시험을 통한 적합성 검토 - 궤도회로 전자파 노이즈 가이드라인이 적용된 규격 개정(안) 제시 - 전기차에서 발생하는 전자파노이즈에 대한 궤도회로 측면에서의 장？단기적인 해결방안 검토 |
|||||
| 색인어 | 한글 | KTX-산천 | 궤도회로 | 전자파간섭 | 전자파방해 | 전자파호환성 |
| 영문 | KTX-sanchun | Track circuit | Eletromagnetic Interference | EMI | EMC | |
| 최종보고서 | KTX산천전자파간섭해소기술개발최종보고서-20140425.pdf | |||||