R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313CCTI-C063731-02 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 도로포장의 신속한 시공 및 유지보수를 위한 산화마그네슘계열 세라믹 콘크리트 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-11-19 ~ 2014-11-18 | |||||
| 연구책임자 | 심종성 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
11명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 112,000,000 원 기업 : 50,000,000 원 계 : 162,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 188,138,000 원 기업 : 100,000,000 원 계 : 288,138,000 원 |
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| 연구기관명 | 한양대학교 에리카산학협력단 | |||||
| 등록 발간번호 | 1615006842 | |||||
| ISBN | 1201522333 | |||||
| 주요 내용 |
기존 도로 포장의 급속한 노후화함에 따라 최근 도로 포장의 유지보수와 확장포장공사가 크게 증가하고 있으며, 이런 증가추세에 따른 현장 시공시 차선 감소로 인해 사용자 비용도 크게 증가하는 추세이다. 이에 따라 도로 포장 및 보수 방안에 대한 연구가 진행되어지고 있으며, 기존의 보수방식은 도로의 차선을 수일동안 통제, 거푸집을 설치한 후 콘크리트를 타설, 양생하는 위험한 작업방식으로 인한 안정성의 문제와 강도 보완에만 중점을 두고 있어 내화학성 및 내구성 확보에는 고려되고 있지 않고 있는 실정이다. 또한 현재 사용되고 있는 보수재료는 기존재료와의 이질성으로 인한 역학적 거동 차이로 오히려 조기열화되는 현상을 나타내고 있다. 특히, 적설한랭지를 통과하는 고속도로의 경우 동절기 결빙에 의한 차량통행의 원활을 기하기 위해 동결방지제의 살포로 인하여 콘크리트의 복합열화가 가속화되고 있는 실정이다. 본 연구는 경화시간이 빠르고 우수한 내구성능 및 강도특성을 가진 MgO계 세라믹 콘크리트를 포장재 및 보수재로 활용하여 쾌속 도로포장 시공 및 유지보수 재료 및 공법을 개발하고자 한다. [최종목표] 본 연구의 목적은 MgO계 세라믹 콘크리트를 도로포장 시공/보수시 적용함으로서 조기강도발현과 급속 경화시간을 통한 신속한 교통개방을 유도하고, 기존 콘크리트 보수재료의 강도 및 내구성능에 대한 한계를 극복하여 공용성을 증진 시킬 수 있는 도로 포장재 또는 보수재료의 개발을 하고자 한다. [연구내용 및 범위] 국내 도로 포장 시공시 MgO계 세라믹 콘크리트의 적용성을 검토하기 위하여 먼저 MgO 및 첨가물(플라이애시, 메타카올린, 실리카흄)의 함량에 따른 초기강도발현성능 및 응결속도에 대한 평가를 한다. 이에 따라 MgO계 콘크리트의 포장재 및 보수보강 재료로의 성능을 확인하기 위해 강도(압축, 휨, 부착)와 내구성(동결융해 저항성, 염소이온침투 저항성, 공극분포 등) 시험을 통해 적용성을 판단한다. 그리고 강도 및 내구성능을 검증하고 기존 포장재 및 보수보강비용 대비 MgO의 사용에 따른 강도발현촉진 및 이에 따른 경제비용을 산정한다. |
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| 색인어 | 한글 | 콘크리트 | 보수재료 | 포장 | 세라믹 | 산화마그네슘 |
| 영문 | Concrete | Repair Material | Pavement | Ceramic | Magnesium Oxide | |
| 최종보고서 | 2. 최종보고서(안)_한양대학교(보완 및 수정).pdf | |||||