R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201414CCTI-C063718-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 곡선형 프리스트레스트 콘크리트 거더교량의 비틀림 회전거동 제어기술 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-11-19 ~ 2015-11-18 | |||||
| 연구책임자 | 이용학 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
9명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 119,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 119,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 266,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 266,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 건국대학교 산학협력단 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-1613000-001145-01 | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
곡선형 PSC 거더 교량에서 교량의 기하학적 비선형성으로 인해 발생하는 시간 독립 및 종속적 비틀림 회전거동의 제어기술과 이와 관련한 시공기술을 개발한다. [최종목표] 곡선형 PSC 거더 교량의 시간 종속 및 독립적 비틀림 회전거동 예측 및 제어기법과 이에 관련한 컴퓨터 소프트웨어 곡선형 PSC 거더 교량의 비틀림 회전거동 제어에 관련한 시공기술 [연구내용 및 범위] 곡선형 프리스트레스트 콘크리트 (PSC) 거더 교량은 교량의 기하학적 비선형성으로 인해 자중작용과 더불어 비틀림 회전이 발생하며, 이러한 비틀림 회전거동의 초기상태는 콘크리트의 재령 종속적 성질과 PS텐던의 릴랙세이션 현상을 원인으로 하는 시간종속적 비틀림 회전거동의 초기조건이 되어 시공단계를 포함한 시간의 경과에 따른 지속적 비틀림 회전거동을 초래한다. 본 기술개발연구에서는 곡선형 PSC 거더 교량에서 발생하는 이러한 시간 독립/종속적 처짐거동과 비틀림회전거동을 예측하는 해석기술을 개발하고, 이 해석기술에 근거하여 거더의 가설 및 설계하중 작용 시에 발생하는 처짐과 회전을 PS텐던의 배치위치와 배치방법 및 도입되는 긴장력 크기의 조절을 통해 제어하는 시공기술을 개발한다. 해석기술은 거더의 구조적 재료인 콘크리트와 PS텐던의 재령종속적 성질 모델링, 휨 거동과 비틀림 거동을 포함하는 시간 종속적 및 독립적 유한요소 평형방정식의 유도, T-형과 double T-형 및 box형 단명의 전단중심, 비틀림상수, 와핑상수 등의 기하학적 단면상수와 내적 및 외적 입력하중크기의 자동계산, 거더단명의 재령종속적 회전거동의 제어를 위한 PS텐던의 배치위치와 배치 방법 및 긴장력 크기의 결정을 포함하는 네 부분으로 나누어 개발한다. 개발기술을 이용한 시간 종속적 처짐 및 회전거동의 제어 효과에 대한 검증을 목적으로 곡선형 PSC 거더 실험체를 제작하고, PS텐던에 의해 제어되는 비틀림 회전의 정도를 계측/비교함으로써 개발기술의 효율성, 정확성 및 적용성을 검증한다. |
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| 색인어 | 한글 | 곡선형 거더 | 비틀림 | 재령종속적 콘크리트 성질 | PS 텐던 | 콘크리트 |
| 영문 | Curved girder | Torsion | Age-dependent concrete properties | Ps tendon | Concrete | |
| 최종보고서 | 1.최종보고서.pdf | |||||