R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201414CTAP-C062314-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술사업화지원 | |||||
| 연구과제명 | 공항시설 안전통합 관리시스템 전용단말기 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-08-31 ~ 2014-07-31 | |||||
| 연구책임자 | 손동철 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
14명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 190,000,000 원 기업 : 130,978,000 원 계 : 320,978,000 원 |
총연구비 | 정부 : 500,000,000 원 기업 : 354,925,000 원 계 : 854,925,000 원 |
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| 연구기관명 | 인소팩(주) | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
■ 현재 공항시설 안전통합 관리시스템은 시제품(Prototype) 단계이기 때문에 상용화를 하기에는 많은 개선이 필요하다. 본 시스템을 상품화하여 수출을 하거나 타 공항에 설치할 경우 가장 문제시 되는 것은 이동체 차량에 장착되는 단말기이다. ■ 전체 시스템에서 차량단말기는 가장 큰 비중을 차지하지만 여건상 개발을 하지 않고 UMPC와 같은 상용제품을 사용함에 따라 고가의 비용문제를 안고 있으며, 상품의 경쟁력과 부가가치를 떨어뜨리는 요인이 되고 있다. 종합적으로 기존 시스템은 인프라 측면에서는 어느 정도 완성단계로 구축이 되었지만, 차량단말기 측면에서는 개발이 거의 되어있지 않아 전용단말기에 대한 기술 개발이 필요하다. ■ 제품의 총가격중에 차량이 차지하는 비중이 상대적으로 가장 커서(기존의 차량용 단말기는 268만원(UMPC 120만원, GPS수신기 4만원, 무선랜카드 44만원, 라이센스 100만원)원이며 전용단말기의 경우 약 100만원으로 추정)인천공항의 경우 모든 이동체차량에 장착한다면 20,000대를 기준으로 536억이란 비용이 들며 10%만 장착을 해도 54억이란 비용이 소요되어 경쟁력이 약하된다.전용단말기의 경우 비용면에서 경쟁력도 있지만 수출시 상대적인 부가가치가 있어서 전용단말기가 필요하다. [최종목표] ■ 라이센스 문제가 없는 최적의 실시간 운영체제(RTOS)와 GIS엔진이 탑재된 공항시설 안전통합 관리시스템 전용 단말기 개발 [연구내용 및 범위] ■ 공항전용으로 차량에서 신속하게 GPS 정보를 확인하기 위해서는 사용이 용이한 7 inch 정전식(Capacitive Sensing) 방식의 터치스크린이 탑재된 전용단말기 개발 ■ 배터리(67.5 x 52 x 6 mm), 터치스크린(150 x 90 x 6 mm), 안테나, 무선 부 및 주제어부 등을 위한 메인보드, 외부케이스 등으로 구성되고 내부 배치 및 기구의 내구성 등을 고려하고 크기는 170 x 100 x 15 mm 정도인 전용단말기 개발 ■ 전용 단말기를 구성하고 있는 각종 부품의 인터페이스에 대한 드라이버를 구현 ■ 차량의 위치정보를 화면에 표출하여 사용자에게 위치를 확인할 수 있도록 하고, 통합서버(미들웨어)에 차량 위치정보를 제공 ■ 현장 주요 상황(위반, 사고, FOD) 정보를 통합서버(미들웨어)에 전송가능 |
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| 색인어 | 한글 | 공항시설 안전통합 관리시스템 | 내비게이션 | GIS 엔진 | 공항 | 이물질 |
| 영문 | AFSIS | Navigation | GIS Engine | Airport | FOD | |
| 최종보고서 | 공항시설안전통합관리시스템전용단말기개발_20140731.pdf | |||||