R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313CHUD-C061974-02 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 녹색도시 조성을 위한 보행활동 추정기술 및 증진 가이드라인 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2012-04-10 ~ 2014-04-09 | |||||
| 연구책임자 | 성현곤 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
11명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 227,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 227,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 325,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 325,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국교통연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
최근의 도시는 녹색도시, 저탄소 녹색성장 등의 새로운 도시계획 패러다임의 등장으로 변화하고 있으며, 이러한 녹색도시로의 성장을 위해서는 압축적 도시공간구조와 복합토지이용 등의 개발과 함께 보행환경 증진을 위한 노력이 대두되고 있는 실정임. 보행은 모든 인간 활동 기반의 통행에서의 가장 기본이 되며, 모든 통행의 시작과 끝을 구성하고 있으며, 보행활동의 활성화는 녹색성장을 위한 토대를 구축하는 데 기여할 뿐만 아니라 국민의 건강증진에 중요함. 최근 해외에서 지향하고 있는 교통측면에서의 녹색도시 기본 형태는 승용차 이용을 억제하고 대중교통, 자전거, 보행을 유도함에 있으나, 우리나라의 경우 대중교통이용 증진에 치우쳐져 있는 상황임. 따라서, 녹색도시 조성을 위한 보행활성화 부분에 대비가 필요하다고 판단됨. 또한, 보행환경 증진은 쾌적성, 안전성, 편의성 등의 요소가 포함된 가로환경 조성에 있으나 현재 보행환경 관련제도는 대부분 광역적 또는 지역적 스케일에 초점이 맞추어져 있으므로 지구적 차원에서의 그 제도와 기술에 대한 개발이 요구됨 도시공간에서의 보행에 대한 수요는 인간 활동에 기반을 둔 휴먼스케일의 통행예측으로서 개발밀도, 공간구조, 용도혼합 등과 같은 다양한 요소와의 융합이 가능하며 녹색도시 구현을 위한 통합예측기술 연구 개발 필요성이 증대되고 있음. 아울러 상업적 측면에서 보행활동의 연구는 보행자의 소비행태와 연관되며, 이는 GIS기반 상권분석의 매우 중요한 요소임이 확인되고 있음. 현재 유동량 예측분야에 대한 연구는 매우 기초적인 수준에 머물러 있으며, 보행활동 예측을 통한 지리정보기반의 유동량 예측기법 개발의 필요성이 증대되고 있는 실정임 [최종목표] 본 연구는 보행관련 이론기반을 확충하고 국내？외 보행활동 및 보행네트워크 관련 현황을 검토하여 보행자의 행태를 바탕으로 한 보행활동 추정과 보행수요에 기반한 보행환경증진 가이드라인을 개발하는 것을 목적으로 함 [연구내용 및 범위] 본 연구의 4개 세부 과제는 통합 모형 개발과 보행활동 증진 가이드라인 제시로 연결되는 체계를 구축하고 있음. 보행에 대한 수요 예측, 경로 선택 및 증진 방안의 각 연구는 최종적으로 보행환경증진 기술 및 가이드라인으로 통합됨 1차 연도에서는 국내외 사례조사 및 기초 DB 구축과 분석 모델을 설정하고자 함. 2차년도에서는 개별 실태 분석을 통한 심층 분석을 실행하고 주요 패러미터를 추출 및 보행증진 통합모형 구축, 보행활동 증진 가이드라인 제시 등을 하고자 함 |
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| 색인어 | 한글 | 보행활동 | 유발수요 | 활동경로 | 건조환경 | 녹색도시 |
| 영문 | Walking Activity | Walking Demand | Activity Route | Built Environment | Green City | |
| 최종보고서 | 녹색도시조성을위한보행활동추정기술및증진가이드라인개발에관한연구_20140409.pdf | |||||