R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313CCTI-C061513-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 강선 체결 조립방식을 이용한 세그먼트 터널 라이닝 기술 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2011-12-23 ~ 2014-12-22 | |||||
| 연구책임자 | 마상준 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
16명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 696,000,000 원 기업 : 260,000,000 원 계 : 956,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 963,000,000 원 기업 : 404,000,000 원 계 : 1,367,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국건설기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-1613000-000852-01 | |||||
| ISBN | 9791195437740 13530 | |||||
| 주요 내용 |
강선을 응용한 새로운 세그먼트 체결기술 개발을 통해 세그먼트 터널 라이닝 누수량의 60% 이상을 유발하는 기존 볼트체결 방식을 대체하여 누수량 발생을 50% 이상 저감하고, 세그먼트 체결부 재료비의 50% 이상 절감 및 체결력 10% 이상 증대 가능한 세그먼트 터널 라이닝 체결 기술 개발 [최종목표] -기존 볼트 체결방식 대비 세그먼트 체결부에서의 누수량 50% 이상 저감 -기존 볼트 체결방식 대비 세그먼트 체결부 재료비 50% 이상 절감 -기존 볼트 체결방식 대비 세그먼트 체결력 10% 이상 증대 -강선 체결 세그먼트 터널 세부 설계 지침 제시 및 표준단면 설계 -강선 체결 세그먼트 터널 시공 매뉴얼 및 품질 규정 제안 [연구내용 및 범위] -세그먼트 터널의 체결방식 분석 -재료실험을 통한 세그먼트 체결용 강선의 긴장력 향상 방안 제시 -세그먼트 터널 누실실태 파악 및 방수대책 조사 -강선 체결 방식 적용을 위한 세그먼트 구조형식(안) 도출 -수치해석을 통한 강선 체결 세그먼트 터널의 구조 안정성 평가 -실대형 실험(단위 체결)을 통한 세그먼트의 전단저항력 증대 효과 평가 -실대형 실험(단위 체결)을 통한 강선 채결 방식의 인장력 증대효과 평가 -강선 체결 방식의 구조 안정성 검토 -강선 체결 세그먼트 터널의 시공 및 운영 위험도 평가(Risk assessment) -강선 체결 세그먼트 터널의 시공성 평가 -강선 및 세그먼트의 일체화 거동 방안 도출 -세그먼트 체결 방식에 따른 방수 성능 비교 평가 -강선 체결 세그먼트 터널의 시공 프로세스 정립을 위한 단계별 시험시공 수행 -강선 체결 세그먼트 터널의 경제성 평가 -강선 체결 세그먼트 터널의 설계 매뉴얼(안) 제안 -강선 체결 세그먼트 터널의 시공 매뉴얼(안) 및 품질규정(안) 제안 -개발 기술의 성과 확보 및 가치 평가 |
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| 색인어 | 한글 | 세그먼트 라이닝 | 강선 | 누수 저감 | 체결력 | 경제성 |
| 영문 | Segment Lining | Cable | Reducing Leakage | Clamping force | Economic Effects | |
| 최종보고서 | 최종보고서_강선체결쉴드터널_건설연.pdf | |||||