R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201311PTSI-C061404-01 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 무동력 회전장치를 이용한 환적시스템 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2011-12-15 ~ 2014-09-14 | |||||
| 연구책임자 | 김두호 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
14명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 270,000,000 원 기업 : 90,000,000 원 계 : 360,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 870,000,000 원 기업 : 290,000,000 원 계 : 1,160,000,000 원 |
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| 연구기관명 | (주)범창종합기술 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
무동력 회전 장치를 이용한 환적시스템 개발은 화차에 별도의 동력장치 없이 트레일러의 동력을 이용 화차에 탈부착 되는 특수구조의 무동력 회전 장치를 이용하여 화차와 트레일러 간에 화물을 환적 할 수 있는 수평회전 방식의 환적 시스템 개발을 목표로 한다. 기존의 화차바닥에 별도로 개발된 탈부착 가능한 회전 장치를 설치하고, 화물특성에 따라 형상을 달리하는 최대 20ft 이하 길이의 다양한 적재용기와 이를 싣고 내릴 수 있는 견인시스템을 개발하려 한다. [최종목표] 물동량 증가 추세와 철도물류 활성화의 요구에 부응하여 한국형 무동력 화차 환적시스템 기술을 개발하여 활용함으로써 경제적으로는 물류비를 절약하여 기업의 경쟁력을 높이고, 국가적으로는 에너지 소비를 줄이고, 사회적으로는 환경비용 및 교통비용을 절약하는데 기여함을 목표로 함 [연구내용 및 범위] 1. 무동력 회전 장치를 이용한 환적시스템 개발 무동력 회전장치는 트레일러의 동력을 이용 별도의 자체 동력이 없는 비교적 단순한 구조로서 개발이 용이하고, 기존화차에 탈부착 설치가 가능하여 실용화가 용이하다. 1개의 화차에 최대 길이 20ft(6.096m) 이하의 적재함 2개가 상차 가능하도록 개발되어야 하며, 적재함의 개당 적재하중은 최대 16톤으로 하고 열차운행 중 회전 장치는 화차에 고정되어 설계속도 120km/h의 주행속도에서 안전하게 화차가 운행되도록 개발되어야 한다. 2. 적재용기 및 견인시스템의 개발 최대 20ft 이하 길이의 적재용기를 화차와 트레일러 간에 견인할 수 있고, 덤프기능도 가능한 견인시스템을 개발한다. 적재용기의 형상은 화물의 특성에 맞추어 박스형, 탱크형, 무개형 등의 다양한 형태로 개발한다. |
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| 색인어 | 한글 | 무동력 | 회전장치 | 적재용기 | 환적시스템 | |
| 영문 | non-power | turntable | armroll box | transfer system | ||
| 최종보고서 | 무동력 회전장치를 이용한 환적시스템 개발 최종보고서(수정).pdf | |||||