R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201313PRTD-C059365-03 | |||||
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| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 열차운영계획시스템 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2011-09-30 ~ 2014-07-29 | |||||
| 연구책임자 | 배영규 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
24명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 1,000,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 1,000,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 3,570,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 3,570,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도공사 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-D346031-000001-01 | |||||
| ISBN | 9791195321902 98500 | |||||
| 주요 내용 |
○ 철도시설물은 열차운행을 목적으로 건설되고 열차운행을 통해서 국민에게 철도교통서비스를 제공한다. 따라서 열차운영계획은 교통서비스 뿐만 아니라 차량, 인력 등의 운영규모와 철도시설물의 적정 규모를 결정하는 기준이 되는 매우 중요한 업무임 ○ 현재 열차운영계획은 열차운영을 위한 계획단계에서 체계적인 비교?검증 없이 작성되어 운영하고 있고, 소수의 열차계획 업무담당자의 수작업에 의존하고 있으므로 인적오류에 대한 검증이 불가능하여 열차운영계획의 신뢰성이 낮고, 작업공정이 복잡하고 작업시간이 과다 소요되어 적시성 있게 열차를 운영하기 어려워 열차서비스를 극대화하는데 장애요소로 작용하고 있음 ○ 현재 한국철도공사에서는 열차다이아전산시스템을 1998년 개발하여 운용하고 있으나, 본 시스템은 13년이 지난 노후시스템이고, 초창기 일본철도의 시스템을 도입하여 열차운영조건의 차이가 있고, 기술적으로 시스템 구현의 한계가 있어 사용할 수 있는 기능이 초보적이고 제한적임에 따라 현재와 같은 복잡한 열차운영조건에 대응하여 신뢰성과 효율성을 극대화할 수 있는 열차운영계획 지원시스템의 개발이 필요한 시점임 ○ 향후 열차운영계획은 우리나라의 발전된 IT기술을 바탕으로 최대한 시스템화하여 인적오류를 예방하고, D/B를 활용한 파라미터의 정확성을 향상시키고, 작업시간을 단축할 수 있는 전산시스템의 개발이 필요함 [최종목표] ○ 열차계획 수립에 소요되는 작업시간을 단축하고 신뢰성/적용성 높은 열차운영계획 수립을 체계적으로 지원할 수 있는 시스템의 개발 - 열차운영계획 수립을 위해 필요한 전처리(pre-processing) 기능별 12개 독립모듈 개발 - 열차운영계획수립 작업의 자동화 수준을 현행 20%에서 80%이상으로 향상 - 열차운영계획 관련시스템 국산화 개발 [연구내용 및 범위] ○ 열차운영계획기술개발 역량 강화 및 방향설정 - 기술개발 동향 및 현황 분석 - 핵심기술 분석 및 기능 설계 - 시스템 개발 기본계획 수립 ○ 열차운영계획 핵심기술 개발 및 시범시스템 구축 - 모듈별 모델링 및 알고리즘 개발 - 데이터 입출력 및 인터페이스 설계 - 상세설계 및 시범시스템 개발 ○ 열차운영계획시스템 실용화 검증 및 평가 - 시스템 검증/평가 및 보완 - 매뉴얼 작성 및 사용자 교육 - 운용DB 구축 및 인터페이스 |
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| 색인어 | 한글 | 열차운영계획시스템 | 열차계획시스템 | |||
| 영문 | Train Operation Planning System | TOPS | ||||
| 최종보고서 | 열차운영계획시스템(TOPS)개발최종보고서_20140729.pdf | |||||