R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201010CCTI-C056728-01 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 건설기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 탄소중립형 도로(Carbon Neutral Road) 기획(2) | |||||
| 총 연구기간 | 2010-12-23 ~ 2011-06-22 | |||||
| 연구책임자 | 노관섭 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
10명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 100,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 100,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 100,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 100,000,000 원 |
|||
| 연구기관명 | 한국건설기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
□ 전 세계적으로 저탄소 녹색성장이 주요 현안이 되었으며, 온실가스 배출 순위 세계 10위인 우리나라도 이에 따른 대책이 시급한 실정임. 국가 총 에너지의 교통부문 중 도로부문이 차지하는 비중은 약 80%에 이르며, 이중 전체 온실가스 배출량의 16%가 도로에서 나오고 있음. 우리나라 교통부문의 온실가스 배출량의 연평균 증가율은 6.2%(1990~2000년)로 OECD 국가 중 가장 높은 증가세이며, 이에 도로교통부문에 있어 온실가스를 저감하기 위한 대책 및 기술개발에 대한 연구가 국내는 물론 전 세계적으로 활발하게 이루어지고 있음. 따라서 온실가스 감축 잠재력이 비교적 큰 수송부문, 특히 도로부문에서의 에너지 및 온실가스 저감을 위한 기술개발은 조속히 추진해야할 국가 정책 과제임. □ 이를 위해 아래와 같은 4개 분야의 연구 중점분야 기술과제들을 도출하고, 기획타당성검토위원회 등을 통한 다차원적이고 종합적인 평가를 통하여 세부대상기술 및 우선순위를 선정함. 이를 바탕으로 탄소중립형 도로 연구를 위한 RFP 및 기술로드맵을 작성하고자 함. - CO2 배출 및 환경부하 저감형 도로 설계 및 시공 기술: CO2 배출 및 환경부하 저감을 위해 도로 설계, 시공 및 유지관리 단계에서 탄소배출량을 저감시키고 에너지 사용을 절감시켜 친환경적 녹색도로 건설을 추구하고자 함. 즉, 도로건설에서의 환경에 저해되는 재료를 탄소저감형 재료로 대체하고, 도로구조물의 슬림화를 통한 재료사용을 줄이며, 도로선형 및 노면 개선을 통하여 배출가스를 최소화하고자 함. - 교통혼잡 감소 및 저탄소 교통관리가 가능한 도로통합유지관리 기술: 교통혼잡과 저탄소 도로관리가 가능한 도로통합관리시스템 개발을 통하여 효율적이며 체계적인 교통혼잡 관리와 도로 운영으로 에너지 사용과 온실가스를 저감시키고자 함. - 도로에서 발생하는 CO2 포집 및 도로 생애주기 온실가스 배출량 산정 기술: 도로에서 발생하는 CO2의 포집, 저장, 처리 기술을 개발하고, 도로 생애주기 분석을 활용하여 통합 온실가스 배출량 산정기술을 개발하며, 녹색도로를 평가하고 인증하는 시스템을 구축하고자 함. - 도로부지 및 시설을 이용한 에너지/자원 생산 및 에너지 하베스팅 기술: 도로 및 부속시설에서의 신재생에너지를 활용한 에너지 수확기술을 개발하고자 함. 운동에너지 및 신재생에너지를 활용한 하이브리드 발전기술을 개발하여 도로에너지를 절감하고 도로에서의 스마트한 전력관리 기술을 개발하여 세계 선구적인 에너지 하베스팅 기술로 발전시키고자 함. [최종목표] □ 본 과업은 도로의 계획/설계/시공/운영/유지관리 등 전생애주기 동안 CO2 발생을 최소화하고 발생한 CO2를 흡수, 전환, 해소하며, 에너지 생산과 자원 활용이 가능한 탄소중립형 도로기술 연구를 기획하는데 그 목표가 있음. □ 과업의 효율적 추진을 위해 연구의 내용을 크게 4개의 핵심연구로 구분하였고, 이는 CO2 배출 및 환경부하 저감형 도로 설계 및 시공 기술, 교통혼잡 감소 및 저탄소 교통관리가 가능한 통합운영 관리 기술, 도로에서 발생하는 CO2 포집 및 도로 생애주기 온실가스 배출량 산정기술, 도로부지 및 시설을 이용한 에너지 자원 생산 및 Energy Harvesting 기술 분야임. □ 기획타당성검토위원회 등을 통한 다차원적이고 종합적인 평가를 통하여 세부대상기술들을 선정하고 우선순위를 선정하며 이를 바탕으로 탄소중립형 도로 연구를 위한 RFP 및 기술로드맵을 작성하고자 함. [연구내용 및 범위] □ 연구 중점분야 기술개발 방향은 아래와 같음. - CO2 배출 및 환경부하 저감형 도로 설계 및 시공 기술 ? 탄소배출량이 높은 기존 재료 대체할 수 있는 저탄소 도로포장 재료 개발 ? 대기 중의 탄소포집을 위한 첨단 도로포장 재료 및 시공 기술 ? 시공비 및 재료사용 절감을 위한 도로구조물의 슬림화 기술 ? 차량의 배기가스 감소를 위한 도로선형 및 노면 개선 기술 - 교통혼잡 감소 및 저탄소 교통관리가 가능한 도로통합유지관리 기술 ? 교통혼잡 관리시스템 개발 ? 교통혼잡 수준에 따른 온실가스 평가 및 관리시스템 개발 ? 교통혼잡과 온실가스 관리시스템의 통합을 하기 위한 환경 구축 - 도로에서 발생하는 CO2 포집 및 도로 생애주기 온실가스 배출량 산정 기술 ? 도로에서 방출되는 CO2 포집, 저장, 처리 기술 개발 ? 도로 생애주기 분석을 활용한 온실가스 배출량 산정 기술 개발 ? 녹색도로 인증제 정립 및 녹색도로 평가시스템 구축 - 도로부지 및 시설을 이용한 에너지/자원 생산 및 에너지 하베스팅 기술 ? 도로 및 부속시설에서 신재생에너지를 활용한 에너지 수확기술 개발 ? 운동에너지 및 신재생에너지를 활용한 하이브리드 발전기술 개발 ? 신재생에너지를 활용한 도로 에너지 절감 기술 ? 도로 에너지 발전기반의 스마트 전력관리 기술 □ 상기 기술과제들을 도출하기 위해 아래와 같은 단계별 연구를 수행하고자 함. [1단계] 기술개발 전략 수립 ? 동향조사 및 환경분석 ? 기술수요조사 및 예측 ? 비전 및 시나리오 설정 [2단계] 연구과제 기획 ? 중점추진분야 설정 및 후보과제 도출 ? 우선순위 도출 ? 기술로드맵 작성 [3단계] 연구개발 사전 타당성 조사 ? 정책적 타당성 분석 ? 기술적 타당성 분석 ? 경제적 타당성 분석 [4단계] RFP 작성 및 보고서 작성 ? RFP 세부항목 설정 및 작성 ? 연차별 평가를 위한 목표, 지표, 마일스톤, 평가방법 및 기준 설정 ? 연구개발계획서 목차별 작성 ? 연구예산 확정 |
|||||
| 색인어 | 한글 | 저탄소 도로포장 | 교통혼잡 관리시스템 | 탄소포집처리 | 도로에너지수확 | 탄소중립형 도로인증 |
| 영문 | Low Carbon Pavement | Traffic Congestion Management System | Carbon Capture & Storage | Road Energy Harvesting | Carbon Neutral Road Certification | |
| 최종보고서 | 탄소중립형 도로 기획(2)_건기연_20110620_1차년_최종.pdf | |||||