R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201212PURT-B053833-04 | |||||
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| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 무가선 저상트램 시스템 개발연구 | |||||
| 총 연구기간 | 2009-12-01 ~ 2013-04-30 | |||||
| 연구책임자 | 곽재호 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
5명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
22명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 6,172,000,000 원 기업 : 2,954,000,000 원 계 : 9,126,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 21,403,000,000 원 기업 : 14,880,000,000 원 계 : 36,283,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-1613000-000480-01 | |||||
| ISBN | 1111 | |||||
| 주요 내용 |
국내 대도시의 경우 重量전철이 널리 보급/운행되고 있는 상태로, 최근 대도시 및 중/소도시의 지자체에서는 다양한 경량전철 형태의 신교통시스템을 요구하고 있는 실정이다. 아울러 ‘저탄소 녹색성장의 시대’를 맞이하여 도심의 매연과 소음원인 버스, 택시 등과 같은 대중교통수단을 대체할 수 있고, 정시성을 요구하는 새로운 친환경 교통시스템을 도입을 요구하고 있다. 본 사업에서는 상기의 요구조건을 충족시킬 수 있는 무가선/유가선 혼합형 저상트램(노면전철)을 개발하고자 함. [최종목표] 친환경성, 에너지 효율성, 편리성, 경제성의 요구를 충족하는 신개념의 도시철도 시스템 기술을 확보하기 위하여 2차전지를 주동력으로 사용하여 무가선 및 유가선 하이브리드 방식으로 운행이 가능한 저상트램 시스템 기술개발 [연구내용 및 범위] - 성능 조건을 만족하는 저상트램 주요 장치의 기본 설계 확정 - 핵심장치별 차량 시스템 상세설계 및 대차/차체 구조해석, 차량 동특성 해석 - 주요 구성품 제작 및 성능입증 시험, 완성차 제작 및 성능입증 시험 - 각 구성요소들의 인터페이스 및 종합성능 시험평가 - 시스템 성능 최적화 연구 및 국내외 시장진출 방안, 법제도 등 정책적 지원 연구 - 무가선 저상 트램용 고용량 고출력 LPB 전지 시스템 개발 및 시제품 제작 - 궤도 지지 철근콘크리트 슬래브 및 매립형궤도 시험시공(1km) 및 성능평가 - 무가선 주행 성능 시험 |
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| 색인어 | 한글 | 저상트램 | 리튬이온 배터리 | 하이브리드 추진 | 저상대차 | 매립형 선로 |
| 영문 | Low-floor Tram | Li-lon Battery | Hybrid Propulsion | Low level bogie | Embedded Rail | |
| 최종보고서 | 연구단 (요약본).pdf | |||||