R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 200909PRTD-C053826-01 | |||||
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| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 초고속 (튜브) 트레인 시스템 기초기술 및 모형개발 사전기획 | |||||
| 총 연구기간 | 2009-11-05 ~ 2010-02-04 | |||||
| 연구책임자 | 김연규 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
9명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 100,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 100,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 100,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 100,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국교통연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
초고속(튜브)트레인 시스템이란 철도를 튜브로 감싼 구조로서 튜브 내부의 기압을 낮게 유지하여(약0.1기압) 차량 주행 시 발생하는 공력저항을 최소화시킴으로서 적은 에너지로도 차량의 초고속 주행이 가능하도록 한 철도 시스템이다. 튜브 내를 주행하게 될 철도시스템은 기술적으로 1000km/h이상까지 속도를 낼 수 있는 시스템이 필요하며 따라서 종래의 바퀴식 철도기술이 아닌 리니어 추진 방식의 비접촉식 자기부상철도기술을 기반으로 한다. 튜브트레인의 주행 속도는 이론적으로 1000km/h 이상도 가능하지만 경제성을 고려한 실용성 측면에서는 700~800km/h의 속도를 목표로 한다. 본 연구는 이러한 초고속 튜브 트레인 시스템 개발을 위한 사전기획연구로서 기초기술 및 모형개발을 추진하기 위한 기술개발범위, 핵심과제 도출, 소요예산 및 인력투입, 파급효과 등을 분석하는 연구이다. [최종목표] 초고속 (튜브) 트레인 시스템 개발을 위한 초기 단계로 기초기술과 모형개발을 위한 핵심과제 도출 및 기술개발 범위, 단계별 추진계획, 파급효과 등을 분석한다. [연구내용 및 범위] 연구의 주요 내용은 초고속튜브트레인 기술관련 국내외 정책/기술/인프라/시장/연구개발 투자현황 등 환경분석을 분석하여 기술개발의 필요성 정립한다. 연구 추진전략 수립하고 기술개발 범위 및 핵심과제를 도출하여 단계별 추진계획 수립하며 예산소요 및 인력투입계획을 수립한다. 기술개발로 인한 파급효과 및 경제성분석, 종합평가 및 결론을 도출한다. |
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| 색인어 | 한글 | 초고속 자기부상 | 튜브 | 진공 | 시스템엔지니어링 | 전략개발 |
| 영문 | super-speed maglev | tube | vacuum | system engineering | strategy development | |
| 최종보고서 | 0663_초고속 (튜브) 트레인 시스템 기초기술 및 모형개발 사전기획.pdf | |||||