R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201212PRTD-C052096-04 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 절연구간 무접점 자동 전원절체 통과시스템 기술개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2009-04-30 ~ 2013-10-29 | |||||
| 연구책임자 | 권성일 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
8명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
32명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 862,000,000 원 기업 : 292,994,000 원 계 : 1,154,994,000 원 |
총연구비 | 정부 : 5,067,000,000 원 기업 : 1,748,334,000 원 계 : 6,815,334,000 원 |
|||
| 연구기관명 | 한국철도공사 | |||||
| 등록 발간번호 | R&D/11PRTD-C05096-03 | |||||
| ISBN | R&D/11PRTD-C05096-03 | |||||
| 주요 내용 |
고속철도 교류변전소 및 급전구분소의 앞에서 서로 다른 위상 또는 공급점이 다른 전원이 인접하게 되고 이때 서로 다른 2개의 변전소 전원이 혼촉되는 것을 방지하기 위한 구분용 절연구분장치가 설치되어 있다. 전기차량이 이 구분개소를 통과시 타행운전(약 2？3km정도)으로 운행되며 이때 열차의 속도가 저하된다. 또한 Notch-Off상태로 전기차량 팬터그래프가 가압부분에서 무가압 또는 상이 다른 부분으로 옮겨질 때 심한 아크 발생에 의한 전차선로 손상, 전력설비의 수명단축 등 사고 발생의 문제점이 우려되고 있다. 따라서 고속열차의 운행구간 내에서 연속적인 전력공급이 가능한 시스템의 구축이 요구된다. 일본, 프랑스에서는 이미 절연구간 무정전 통과시스템을 개발하여 상업운전 또는 시험운전을 수행 중으로 과업의 타당성은 이미 입증된 상태이다. [최종목표] - 절연구간 자동전원절체 통과시스템 실증시험장 구축 - 42kv급 자동전원절체 개폐장치 개발 - 무정전 통과 전차선로 절연구분장치 개발 및 시험 구축 - 열차검지 인터페이스 장치 기술개발 - 개발시스템 표준규격 개발 - 개발시스템 안정성 분석 및 운영,유지보수 메뉴얼 개발 [연구내용 및 범위] o 시스템 요구조건 분석 및 개폐장치 설계 o 인터페이스 장치 등 개폐장치 개발 및 모의시험 o 시스템 시험계획 수립 및 시험장 인프라 구축 o 종합실증시험 및 신뢰성 평가 - 본 과업을 통하여 절연구간에 전원을 연속적으로 인가 할 수 있는 절연구간 무접점 자동전원 절체 시스템을 개발하여 열차의 속도 저하 방지 및 전력설비의 전기적 충격없이 절연구분개소를 통과함으로서 고속철도 운영기술 고도화 및 안정화에 기여할 예정이다. |
|||||
| 색인어 | 한글 | 절연구간 | 자동전원절체 | 무접점 | ||
| 영문 | neutral section | changeover switch | non-contact point | |||
| 최종보고서 | 절연구간 최종보고서.pdf | |||||