R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 200808정책인프라 C01-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술사업화지원 | |||||
| 연구과제명 | 고속국도 상부를 생태공간으로 활용하기 위한 장대폭원의 개착식 복개 아치 구조물 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2008-07-25 ~ 2008-10-24 | |||||
| 연구책임자 | 오민수 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
10명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 25,000,000 원 기업 : 35,857,000 원 계 : 60,857,000 원 |
총연구비 | 정부 : 25,000,000 원 기업 : 35,857,000 원 계 : 60,857,000 원 |
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| 연구기관명 | (주)청석엔지니어링 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
도로 건설 등 각종 개발사업으로 인해 단절된 도로위에 생태통로 구조물을 설치하고 그 위에 나무 등을 심어 야생동/식물과 사람이 공존할 수 있는 친환경적인 공원화 사업이 국내외에서 주목받고 있다. 고속국도 상부를 생태공간으로 활용하기 위한 장대폭원의 개착식 아치 구조물 개발의 첫번째 목적은 개착식 구조물 중앙의 기둥을 배제하여 공간을 최대로 확보하고 기존형식의 지중 개착식 구조물의 횡단폭원을 극대화 시키는 것이라고 할 수 있다. 곡선구간의 도로나 고속국도에서 횡단구조물 중앙의 기둥은 운전자의 시거확보를 곤란하게 하고 주행중 장애물에 의한 차량충돌 사고의 위험이 있다. 따라서 횡단폭원을 15m이상 확보하기가 쉽지 않은 지중라멘과 같은 지중 개착식 구조물을 4차로 이상인 고속국도나 일반국도에서 생태연결통로 구조물이나 산사태 방지용 구조물로 적용하는 것은 현실적으로 불가능하다. 결과적으로 도로 및 철도 건설이나 각종 개발 사업으로 인해 단절된 지역에 30~50m 지간을 갖는 개착식 지중구조물 설치를 위한 기술은 단절된 지역을 연결하는 생태통로와 재해방지를 위해 필요한 시설물이므로 즉시 개발이 필요하다. 한편, 기존 고속국도나 국도 상부에 생태공간을 건설하기 위해서는 다음과 같은 기술을 반영해야 한다 첫째, 동물이나 사람들의 접근성을 위하여 오르막 구배가 작아야한다. 둘째, 공사 중 교통체증과 물류비용 손실을 예방하기 위해서는 공사 중 교통 통제를 최소화해야 한다. 셋째, 공간하부의 기존 도로를 통행하는 운전자들에게 주행 시 안전성과 쾌적성을 제공해야 한다. 왜냐하면 도로 상부에 일정공간의 생태공원을 확보하기 위해서 개착 구조물의 연장이 길어질 수 있기 때문이다. 이와 같은 기술의 개발은 단절된 지역의 연결과 함께 지가가 비싼 도심에 새로운 생태 공원을 제공하게 될 것이다. [최종목표] 1. 보유기술의 품질 및 구조 안전 신뢰성 확인 2. 보유기술 사업 범위(활용 범위) 확대를 위한 추가 기술 개발 방법론 정리 - 낮은 아치 라이즈를 유지하며 장대폭원(30-50m)을 갖는 개착식 복개 아치 구조물 의 개발 방법 - 공사중 교통 통제를 최소화할 수 있는 가설공법 개발 방법 - 복개 아치구조물(개착터널) 내부의 주행 쾌적성 확보 기술 개발 방법 3. 보유 기술 및 추가 개발 기술의 활용에 따른 경제성 분석 [연구내용 및 범위] - 연구방향 설정 현재 보유하고 있는 기술의 품질 및 안전을 우선 보장하고, 보유기술을 적용할 수 있는 시장을 발굴하여 정리한다. 또한 시장 확대와 민원 발생 억제를 위한 추가 기술을 정리하고 기술 개발 방법론을 정리한다. 마지막으로 보유기술과 추가 개발 기술을 적용할 경우에 발생되는 경제적 타당성 검토를 수행한다. - 보유기술의 품질 및 구조안전 신뢰성 확인 기시공된 보유기술에 대하여 구조안전성과 시공성 및 품질 확보등을 정리한다. 보유 기술의 운영 중 안전성 확인을 위하여 기시공 구조물을 대상으로 계측 및 육안 조사를 실시한다. - 보유기술의 사업 범위(활용범위) 정립 건설 현장에서 보유기술을 활용할 수 있는 지리적 환경을 설정 및 발굴하고, 이에 대한 검토를 많은 사례를 통하여 직접 적용하여 수립한다. - 보유기술의 활용 범위 확대를 위한 추가 기술 개발 방법론 정리 보유기술의 사업범위를 확대하기 위하여 필요한 추가 기술을 정리하고 이에 대한 기술 개발 방법론을 검토한다. 추가기술을 정리하면 다음과 같다. - 낮은 아치 라이즈를 유지하며 장대폭원(30~50m)을 갖는 개착식 복개아치 구조물의 개발방법 - 공사중 교통통제를 최소화할 수 있는 가설공법 개발 방법 - 사용자의 편리성 및 미관 확보 기술 개발 시장에서 효과적으로 무리없이 받아들일 수 있는 기술과 민원 발생을 억제하고 오히려 민원인들이 호감을 갖을 수 있는 추가 기술을 정리하고 이에 대한 기술 개발 방법론을 검토한다. 이와 같은 기술로서 “복개 아치구조물(개착터널) 내부의 주행 쾌적성 확보 기술 개발 방법”에 대하여 우선적으로 검토한다. - 보유기술 활용에 따른 기술적 편익 검토 보유기술 적용에 따른 편익을 확인하기 위하여 건설 현장에서 발생될 수 있는 많은 지리적 환경 속에서 보유 기술을 시공하였을 경우를 설계 도면에 의해 기술적으로 분석한다. - 보유기술의 타당성 확인을 위한 경제성 분석 보유기술의 활용 및 시장 상황을 각 사례별로 정리하여 보유 기술의 적용에 따른 기술적 편익 분석, 사회환경적 편익 검토, 총 사업비 및 기타 비용 등을 통한 경제성 분석을 수행한다. - 보유기술의 적용시장 정리 및 사업화 방안 창출 보유기술에 의해 발생되는 시장의 규모를 정리하고 보유기술을 통한 사업화 방안을 각 수요처 분석을 통해 수행하며 이와 같은 창업을 위한 사업 준비를 기획한다. |
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| 색인어 | 한글 | 개착식 아치 터널 | 공사중 교통 통제 최소화 | 장대폭원 | 강합성 구조물 | |
| 영문 | Open Cut Arch Tunnel | Minimize Traffic Jam during Construction | Wide Width | Steel Composite Structure | ||
| 최종보고서 | 0128_고속국도 상부를 생태공간으로 활용하기 위한 장대폭원의 개착식 복개 아치 구조물 개발.pdf | |||||