R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201107차세대고속철도 A01 | |||||
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| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 차세대고속철도기술개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2007-07-31 ~ 2012-09-30 | |||||
| 연구책임자 | 김기환 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
5명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
34명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 12,066,000,000 원 기업 : 4,687,942,000 원 계 : 16,753,942,000 원 |
총연구비 | 정부 : 64,466,000,000 원 기업 : 28,652,311,000 원 계 : 93,118,311,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
차세대 고속철도기술개발사업은 국내외 기술동향을 고려하여 고속화 및 대용량의 최고 시속 400km/h급 고속열차를 독자기술로 개발하여 국내외 시장수요 환경에 대처하고 신성장 동력산업으로 육성하기 위한 기술개발사업으로서 정부?산?학?연이 협동으로 추진하는 연구개발 사업임. 사업은 최고시속 400km/h급 고속열차(HEMU-400X) 개발을 통한 동력분산형 고속철도 시스템 및 핵심기술 확보를 목표로 함. 통합 및 총괄과제는 사업목표 달성을 위해 4개 핵심과제들을 기술적으로 통합, 조정하고 개발사업의 기술성과 자료를 종합 관리하고자 함. [최종목표] 차세대 고속철도기술개발사업은 최고시속 400km/h 고속열차(HEMU-400X) 개발로서 동력분산형 고속철도기술과 핵심기술의 확보를 목표로 하며 이를 위해 동력분산형 고속철도시스템의 사양 결정 및 설계, 동력분산식 시제열차 제작, 시험 및 종합시운전을 계획하고 있음. 통합 및 총괄과제의 최종목표는 사업 추진체계 정립과 성공적인 사업 수행을 위한 기술총괄 활동을 관리하고 최종적으로 각 과제에서 도출되는 기술성과를 집약하여 기술개발사업을 성공적으로 완성하는데 있음. [연구내용 및 범위] 차세대고속철도기술개발사업은 성공적 추진을 위해 핵심과제와 원활한 인터페이스를 이루며 추진되어야 한다. 사업은 최종목표인 최고시속 400km/h급 동력분산형 고속열차(HEMU-400X)개발과 핵심기술 확보를 위해 4개의 핵심과제로 구성된다. 사업을 총괄 관리하는 “분산형 고속철도 시스템 통합 및 총괄”과제는 차세대고속철도기술개발사업의 성공적 결과를 도출하기 위해 과제 간 총괄적인 조정을 담당하며, 연도별 사업내용 조정, 보완 및 일정관리 등 기술적 총괄을 수행함. 첫 번째 핵심과제인 “분산형 고속철도 시스템엔지니어링 기술개발”과제는 400km/h 고속열차 개발 프로젝트의 시스템엔지니어링을 수행하며 수요자 요구조건을 분석하여 전체 시스템의 요구사항에 반영하고, 그에 따른 시스템 성능을 규정함. 또한, 차량/선로/가선/신호 인터페이스 적합성을 연구, 분석함으로써 향후 시운전시에 예상되는 기술적 문제점을 사전에 예측, 대비하고 추진과정에서 위험요인에 대처, 관리하여야 함. 또한 최종 성능평가를 위한 절차서 확정과 최종년도의 주행시험을 통한 열차 성능평가 검증관련 절차를 확정할 예정임. 두 번째 핵심과제인 “분산형 차량성능 및 운용 기반기술 개발”은 기술개발과정에서 동력분산식에 따른 위험 요인인 소음(차체)?진동(대차)?공력(전두부) 추진제어장치, 견인전동기(전폐형)에 기초기술을 개발하고자 함. 또한, 한국의 장점인 IT 기술/Smart Sensor를 적용한 기술개발을 중점 추진함. 세 번째 핵심과제인 “분산형 차량 모듈 및 시제차량 기술개발”과제는 6량 1편성의 동력분산식 시제 고속열차를 설계, 제작하고 성능평가를 수행하는 과제임. 이를 위해 1단계에는 핵심부품 개발과 차량시스템의 상세설계가 완료 예정이며, 2단계에는 시제차량의 상세설계가 종료되고 제작이 이루어지며 3단계에는 공장시험부터 종합 시운전시험이 추진될 예정임. 또한 시제차량 개발과제는 지상 신호장치인 ATC/ATP/ATS 장치에 대해 통합적으로 응동할 수 있는 통합형 차상신호시스템 개발을 포함하여 추진함. 네 번째 핵심과제인 “고속선 선로구축물 성능향상 및 유지보수 기술개발”은 장파장 궤도 틀림, 무도상궤도 침하 방지, 궤도열화저감기술 등 유지보수 기술을 개발하며, 차세대 저진동 궤도 설계 및 제작과 현상 부설시공을 통한 성능검증을 목표하며, 특수교량 통합설계 시스템 기술을 개발하고자 함. 통합 및 총괄과제는 먼저 세부 기술개발과제의 총괄적 조정 및 관리가 이루어져야 하며, 연도별 사업내용의 조정 및 보완, 기술개발의 전반적 일정관리 활동을 포함하고 있으며 각 과제의 성과물인 기본/상세설계, 최종 시험평가 사양서 등을 취합 검토 후 위원회에서 확정하는 역할을 가짐. 이를 위하여 각 세부과제별 성과인 각종 시제품 제작 기술자료 등을 취합 및 관리하여 향후 확보기술의 데이터베이스로 활용되도록 관리하고자 함. |
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| 최종보고서 | 차세대고속철도기술개발사업분산형고속철도시스템통합및총괄.pdf | |||||