R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 200705건설핵심C14 | |||||
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| 연구사업명 | 건설기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 중지간 교량의 시공 및 구조 효율성 증진을 위한 신형식 상부구조 시스템 실용화 | |||||
| 총 연구기간 | 2005-07-29 ~ 2008-08-16 | |||||
| 연구책임자 | 김광수 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
6명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
402명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 383,000,000 원 기업 : 390,000,000 원 계 : 773,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 1,132,000,000 원 기업 : 1,005,000,000 원 계 : 2,137,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 현대건설(주) | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | ||||||
| 주요 내용 |
중지간 교량의 경제성과 구조 효율성을 증진시키기 위하여 신형식 상부구조 시스템을 개발, 실용화 한다. [최종목표] 국내 최대 비중을 차지하는 중지간 교량의 시공 및 구조적 효율성을 증진시키는데 그 목적이 있다. 복합구조 교량은 적절한 대안이 될 수 있으며 실용화를 통하여 전반적인 공사비의 절감과 안전성 제고, 그리고 시공의 합리화를 이루고자 한다. 특히 복합트러스 및 파형강판 교량의 실용화를 이루기 위하여 접합부 설계를 비롯한 구조 요소기술을 개발하고 실 구조물의 설계 및 시공기술에 대한 광범위한 분석도 실시한다. [연구내용 및 범위] 최대 지간장이 40~110m의 범위에 있는 중지간 교량은 국내 교량의 전체 연장에서 차지하는 비율이 가장 높아 이를 대상으로 한 기술개발은 파급효과가 매우 크다. 본 연구에서는 중지간 교량 적용을 위한 신형식 상부구조 시스템으로서 복부를 파형강판이나 강재 트러스 구조로 구성한 복합교량의 실용화를 통하여 시공 및 구조 효율성을 증진시키는 것을 최종 목표로 하며 구체적 연구 범위는 다음과 같다. - 전단 연결재의 개발 및 설계식 도출과 실 교량을 통한 검증 - 복부 트러스 구조를 갖는 복합교량과 복부 파형강판 복합교량의 실용화 - 복부 강재구조를 갖는 복합교량의 철도교 적용 및 사용성 평가 연구 복합교량은 서로 다른 재료를 부재에 동시에 적용하여 장점을 최대한 활용하는 구조 시스템을 가진 교량으로 중지간 교량에 유용하게 적용될 수 있다. 특히, 복부 강재구조를 갖는 PSC 복합구조 교량은 단면의 효율 향상은 물론, 물량 감소를 비롯한 경제적 효과까지 기대할 수 있다. 또한 구조물 자중감소를 통하여 대블럭 공법을 비롯한 다양한 효율적 시공법의 적용과 공사기간의 획기적 단축이 가능하다. 본 연구에서는 이러한 강재 복부구조를 갖는 복합구조 교량의 요소 설계기술의 개발과 시공법 연구, 그리고 활용범위 확대를 위한 철도교 적용 연구를 수행하게 된다. 주요 연구는 기반기술의 개발과 핵심기술의 확보, 그리고 실 구조물 검증을 통한 실용화로 요약된다. - 구조형식별 기반기술과 기본이론 분석을 위한 해석 및 실험적 연구를 수행한다. - 중지간 교량으로서 복합교량의 기반 이론을 분석하고 철도교 적용 기반연구 - 복부 강재구조를 갖는 복합교량의 전단 및 사용성 설계 등 핵심기술을 개발한다. - 접합부 적용을 위한 전단 연결재의 변수별 요소 실험과 새로운 설계식 도출 - 복부 트러스 및 파형강판 복합교량의 안전성, 사용성 평가기술 개발과 거더 실험 - 대규모 구조실험을 통한 검증 실험을 통하여 복부 강재구조 복합교량을 실용화한다. - 실용화를 위한 비틀림 설계 기술, 횡방향 및 연결부 설계기술의 정립 - 거더 실험체의 설계 및 제작을 통한 기반이론과 핵심기술의 검증과 보완 |
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| 색인어 | 한글 | 핵심어1 | 핵심어2 | 핵심어3 | 핵심어4 | 핵심어5 |
| 영문 | 중지간 교량 | 복합구조 | 복합 트러스 | 파형강판 | 철도교 | |
| 최종보고서 | 0556_중지간 교량의 시공 및 구조 효율성 증진을 위한 신형식 상부구조 시스템 실용화.pdf | |||||