R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 202121CTAP-C152265-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 철도 승강장 내 오염원 근접형 소음/마모입자 동시제거 액티브시스템 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2019-04-19 ~ 2021-12-31 | |||||
| 연구책임자 | 홍지영 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
4명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
16명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 346,000,000 원 기업 : 115,500,000 원 계 : 461,500,000 원 |
총연구비 | 정부 : 600,000,000 원 기업 : 115,500,000 원 계 : 715,500,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
- 다중이용시설인 철도 승강장 내 발생하는 소음/미세먼지는 철도 이용객의 쾌적성을 침해하고, 철도 서비스의 품질을 하락시키는 주요 원인 - 철도 차량 운행으로 인해 발생하는 소음/마모입자는 휠-레일 접촉으로 인한 전동소음과 휠-레일 마모로 인한 중금속 입자가 주 오염원 - 오염원에 근접하여 소음/마모입자를 포함한 미세먼지를 효율적이고 효과적으로 저감하기 위한 기술 개발이 필요하며, 이 때 차량 운행 안전성 확보 및 유지보수 용이성을 고려한 소재/구조가 적용되어야 함 - 철도 이용객의 쾌적성 향상을 위한, 흡음률(NRC) 0.7 이상, 마모입자를 포함한 미세먼지 제거 효율 50% 이상의 철도 승강장 내 오염원 근접형 소음/마모입자 동시제거 액티브시스템 개발을 목표로 함 - 동시제거 액티브시스템은 소요 비용 절감 및 저감 효과 측면에서 우수하고 철도 이용객의 쾌적성을 향상하여 고부가가치 서비스를 제공하는 데 기여할 것으로 기대 [최종목표] 흡음률(NRC) 0.7 이상, 마모입자를 포함한 미세먼지 제거 효율 50% 이상의 철도 승강장 내 오염원 근접형 소음/마모입자 동시제거 액티브시스템 개발 - 흡음률(NRC) 0.7 이상에 대한 공인시험성적서 획득 - 미세먼지 제거 효율 50% 이상에 대한 공인시험성적서 획득 - 소음/마모입자 복합저감 효율을 최적화한 시제품 설계 및 제작 - TEST BED 시험부설을 통한 성능 검증(모듈 단위) - 특허 등 지식재산권 - 기술이전 및 실용화 전략 보고서 [연구내용 및 범위] (세부목표) - 흡음률(NRC) 0.7 이상에 대한 공인시험성적서 획득 - 미세먼지 제거 효율 50% 이상에 대한 공인시험성적서 획득 - 소음/마모입자 복합저감 효율을 최적화한 시제품 설계 및 제작 - TEST BED 시험부설을 통한 성능 검증(모듈 단위) - 특허 등 지식재산권 - 기술이전 및 실용화 전략 보고서 (주요 연구내용) ○ 주행 철도차량 근접 공간에서의 소음/마모입자 발생 특성 분석 - 개발기술 적용대상 선정 연구 (플랫폼 라이저, 터널 공동구, 근접방음벽 등) - 휠-레일 마모입자를 포함한 미세먼지 발생특성 분석 - 발생 소음의 특성 및 전달경로 분석 ○ 마모입자 저감장치가 내장된 방음벽체 구조 개발 - 철도 운영환경에 적합한 흡음/흡진 소재 및 사양 설계 - 마모입자 저감장치가 내장된 방음벽체 구조 설계 - 소음/마모입자 복합저감 효율 향상 설계 ○ 소음/마모입자를 포함한 미세먼지 저감 효과 예측 및 성능 분석 - 소음/마모입자를 포함한 미세먼지 저감 효과 시뮬레이션 - 소음/마모입자를 포함한 미세먼지 유입구 유동 해석 및 흡진 성능 분석 - 마모입자를 포함한 미세먼지에 의한 흡음 효율 변화 분석 ○ TEST BED 현장 적용성 연구 - 소음/마모입자 동시제거 액티브 시스템 시제품 제작 - 현장 적용성 검증을 위한 모듈 단위 시제품의 TEST BED 시험부설 및 성능시험 - 소음/마모입자를 포함한 미세먼지 저감 성능에 대한 공인시험성적서 획득 (연구수행체계에 따른 연구 범위) - 철도기술연구원 ○ 미세먼지, 소음·진동 분야 전공자가 참여하여 융합연구를 수행하도록 연구진을 구성함 ○ 발생 소음 특성 및 전달경로 분석, 마모입자를 포함한 미세먼지 특성 분석 등 철도기술연구원 연구진의 연구 역량을 최대한 활용함 ○ 국가 R&D 및 원내 주요사업 등을 통해 확보된 기존 소음/미세먼지 저감 기술을 적극적으로 활용 ○ 운영기관 등 수요자의 요구사항을 반영하기 위하여 지속적인 협업을 추진하고 기술개발 내용에 대한 의견 수렴과 피드백을 받도록 함 ○ 실용화 대상기업의 조기 참여를 통해 성과물의 시장성을 사전에 확보함 ○ 최종성과물인 시제품의 현장 부설 및 신뢰성 검증을 위해 TEST BED 선정과 효과 예측 수행 - 참여기업 ○ 시제품의 제작 및 시공 기술을 확보하도록 함 ○ 경쟁제품과의 비교분석을 통해 개선사항을 반영하여 제품의 시장경쟁력 확보 |
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| 색인어 | 한글 | 미세먼지 | 마모입자 | 전동소음 | 흡음 | 흡진 |
| 영문 | Fine dust | Wear particles | Rolling noise | Noise absorption | Dust absorption | |
| 최종보고서 | 철도 승강장 내 오염원 근접형 소음마모입자 동시제거 액티브시스템 개발_최종보고서_철도기술연구원 홍지영.pdf | |||||