R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 202121TLRP-C146716-04 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연구사업명 | 교통물류연구 | |||||
| 연구과제명 | 택배화물 다중하역장비 및 고속 자동정렬 분배기술 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2018-04-16 ~ 2021-12-31 | |||||
| 연구책임자 | 원종운 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
5명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
17명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 397,000,000 원 기업 : 132,400,000 원 계 : 529,400,000 원 |
총연구비 | 정부 : 4,767,000,000 원 기업 : 1,589,400,000 원 계 : 6,356,400,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도기술연구원 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-B552989-000522-01 | |||||
| ISBN | 979-11-90705-82-0 | |||||
| 주요 내용 |
□ 열악한 노동환경으로 인한 택배 서비스 저하 ○ 택배서비스 질을 결정하는 분류장 및 영업소 등이 대부분 영세하고 시설이 열악함에도 이를 체계적으로 관리？감독하고, 개선을 요구할 수 있는 장비 등 인프라 및 정부지원 제도적 장치가 부재함 - 대형 택배사는 일정 수준의 택배 인프라를 갖추고 있으나, 중소택배업체 등은 시설투자에 한계로 인해 공터나 도로변에서 조업을 하는 경우가 많음 - 이처럼 열약한 환경 하에서의 집배？분류 작업은 근무자의 잦은 이탈과 높은 이직률을 초래하고 이로 인하여 인력부족, 업무 숙달도 저하, 택배화물 안전 관리 어려움 등의 문제가 발생하여 화물 훼손 등 서비스 품질 수준이 저하됨 □ 물류산업 3D 직종 기피, 고용창출저하 등 ○ 물류산업은 서비스업으로 분류되어 있으나 상대적으로 임금이 낮고 야간근무나 시간제 근무 등 열악한 근무환경으로 인하여 3D 업종으로 인식되어 있어 타 업종에 비해 취업기피현상이 심화되고 있음 - 물류센터의 입지조건이 도심지 외곽에 위치하여 인력확보에 어려움이 많음 - 제조업 분야와 마찬가지로 물류산업에서의 인력난도 심각한 상태에 이르고 있으나 제조업에 한하여 외국인을 고용할 수 있도록 규정하고 있기 때문에 물류산업의 인력난은 점점 더 가중되어갈 것으로 예상 ○ 물류산업 업종분류에 따른 종사자 비중의 추이를 살펴보면 전반적으로 인력이 증가하고 있는 추세이며, 세부 산업 중 가장 높은 비율을 차지하고 있는 운송업과 물류시설 운영업, 운송관련 서비스업의 종사자수가 전반적으로 증가하고 있는 추세임 - 도로화물 운송업 종사자의 경우 물류산업 내 업종 중 가장 높은 비중을 보이고 있으며, `11년 기준 402,238명(74.8%)에서 `16년 기준 420,077명(73.51%)로 종사자수는 연평균 0.7%의 비율로 증가하였으나, 물류산업 종사자수 대비 도로화물 운송업자의 비율은 연평균 0.29%의 비율로 감소하였음 - 보관 및 창고업 종사자의 경우 `11년 기준 14,174명, 2.44%에서 `16년 기준 16,754명, 2.73%로 증가추세를 보이고 있음 □ 전자상거래 및 택배물동량 증가에 따른 기술개발 필요성 증가 ○ 전자상거래 시장성장과 유통채널 다변화로 국내 택배시장의 물량이 2015년 대비 12.8% 이상 급성장 - 매출액 `06년 대비 `16년 2.6배로 지속적 증가 추세를 보이고 있음 ○ 증가하는 물량에 대한 대처를 위해 작업속도 향상이 요구되고 있으나 물류센터 추가 설치 등 인프라 확보에 많은 비용이 소요되므로 기존 시설의 자동화 등 기술개발을 통한 처리속도 향상이 요구됨 - 택배화물 처리 프로세스에서 자동화 되어있지 않아 시간 및 인력 소요가 많이 발생하는 하차작업의 기술개발을 통한 처리속도 향상 필요 [최종목표] ○ 노동 의존적 택배현장 개선과 고령화 사회 대비를 목적으로, 택배화물 하역 시간 단축을 위한 하역장비의 국산화 및 원천기술 개발 - 택배차량용 반자동 하역 및 이송 기술 - 고속 자동정렬 분배 기술 - 상하좌우 조절가능 컨베이어 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [연구내용 및 범위] ○ 작업시간 단축을 위한 택배차량용 반자동 하역 및 이송 기술 개발 - 택배차량 또는 컨테이너 하역장비 인입(결합) 기술 개발 - 다중 하역장비의 하역부 모듈별 최적 설계 및 제작기술 개발 - 다중 하역장비의 이동부 구조설계 및 제작기술 개발 - 물류시설 운영 시스템과의 연계기술 개발 ○ 택배화물 연속처리를 위한 고속 자동정렬 분배 기술 개발 - 유지보수 편의성을 고려한 최적 설계 및 제작 기술 - 개방형 실시간성 통신 프로토콜 기반 화물 양방향 제어 기술 개발 - 시간당 9,000개 이상 화물 연속적 정렬 제어 기술 - 화물 위치/모양을 인식하는 택배화물 실시간 영상처리 시스템 개발 - 크기에 관계없는 맞춤형 솔루션을 위한 화물 정렬/결합부 개발 ○ 택배화물 상하역 노동강도 저감을 위한 상하좌우 조절가능 컨베이어 기술 개발 - 인체공학적인 운전자 플랫폼 설계 및 제작 기술 - 상,하,좌,우 전기적 제어가 가능한 컨베이어 설계 및 제작 - 국내 물류센터 실정에 맞는 컨베이어와의 연계 기술 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
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| 색인어 | 한글 | 택배화물 | 반자동 하역장비 | 자동 정렬 분배기 | 이동식 컨베이어 | |
| 영문 | Parcel(package) | Semi-automatic Unloading Equipment | Automatic Sorting and Distribution System | Movable Conveyer | ||
| 최종보고서 | [2022] 최종보고서_배포.pdf | |||||