R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201717RDPP-C138766-01 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통연구기획사업 | |||||
| 연구과제명 | IoT기반 스마트게이트프리 기술개발 기획 | |||||
| 총 연구기간 | 2017-12-22 ~ 2018-10-21 | |||||
| 연구책임자 | 최성필 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
3명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
3명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 79,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 79,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 79,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 79,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국철도공사 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
○ (출퇴근시간 보행 정체 해소 필요) 최근 출퇴근시간 지하철 이용객들이 개찰구에서의 정체로 인해 많은 불편함을 겪고 있음. 이에 비접촉식 결제기술에 대한 연구를 통해 정체 없는 보행확보를 위한 기술개발 필요 ○ (도시철도 운영기관 간 연락운임정산 분쟁 심화) 최근 도시철도 운영 기관 간에 1,000억원 상당의 연락운임 정산 소송 분쟁이 발생하고, 소송분쟁에 따른 행정 비용이 낭비 됨에 따라 정확한 수도권전철 환승 및 이용정보 수집 기술 개발 필요 ○ (지하철 부정승차의 지속적 증가) 수도권전철에는 게이트가 설치되었음에도 불구하고 부정승차는 지속적으로 증가하는 추세임. 따라서 게이트프리 기술 개발 시 부정승차 방지 기술 개발 필요 ○ (교통약자 이동 편의성 향상 필요) 인구의 고령화와 함께 국내 교통약자의 수는 인구 4명 중 1명으로 매년 증가함에 따라 수도권전철 이용 시 교통약자의 원활한 이동과 편의를 향상시키기 위한 기술 개발 필요 - 국토교통부가 발표한 ‘2016년 교통약자 이동편의 실태 조사(전수조사)’ 결과에 따르면, 2015년 말 기준으로 우리나라의 교통약자 수는 인구 4명 중 1명 이상으로 전체인구의 약 25.7%인 1,323만명 수준으로 2014년에 비해 약 18만명 증가함 ○ (이동 편리성 향상을 위한 ICT 기반 멀티 모달 시스템 개발 확대 필요) 전 세계적으로 교통 수단내/수단간 이동 편리성을 향상시키기 위해 IT 기술을 융합한 Multi-modal transportation(복합교통 시스템) 원천기술 확보 및 서비스 제공을 위한 경쟁이 심화되고 있음. 지하철 내 이동편의성 향상 시키는 게이트 프리 기술을 확대하여 교통수단간 이동편의성을 향상시킬 수 있는 기술 개발 필요 - 복합교통 시스템은 여러 교통수단을 하나로 묶는 서비스로 열차, 버스, 택시, 승차 공유서비스, 자전거 및 퍼스널 모빌리티 등을 연계하여 사용자 이동 서비스를 제공하는 서비스로 해외에서는 다양한 복합교통 서비스가 이루어지고 있으나, 우리나라는 아직 미미한 상황임 [최종목표] ○ IoT기술을 적용하여 철도 이용객이 정체 없이 게이트를 통과할 수 있는 스마트 게이트프리 기술 기획 - 출퇴근 시간대 무정체 통과(게이트 통과인원수 200% 향상) - 부정승차 방지로 정상 승차율 99.9% 달성 ○ 철도 이용 데이터를 활용하여 철도이용객의 이동경로를 반영한 합리적인 운임정산 시스템 기획 ※ 스마트 게이트프리 시스템: IoT기술을 이용하여 이용객의 동선에 따라 자동으로 과금 및 정산이 가능한 차세대 과금 시스템 - 운임정산 소송 분쟁 제로화(0%) 달성 - 개인정보 암호화 등 보안율 100% 달성 [연구내용 및 범위] ○ (연구범위) - 본 기획연구의 범위는 IoT기술을 적용하여 철도이용객이 정체없이 게이트를 통과하기 위한 스마트게이트프리 기술과 철도 이용 데이터를 활용하여 철도 이용객의 이동경로를 반영한 합리적인 운임정산 시스템을 개발하기 위한 요소기술들을 도출하고 단계적 추진 방안 및 예산투입 전략을 수립하는 것을 전체 기획 범위로 함. 세부 기획은 개발기술을 실용화하기 위해 핵심기술 도출 및 개발 기획 분야와 현장시험 및 실증분야로 분류함 ○ (연구내용) - 현 운임징수 시스템 문제점 분석 ·(예)운임게이트의 승객처리 속도 분석 ·(예)운임정산 시스템 효율 분석 ·(예)교통약자 불편사항 분석 ·(예)부정승차 예방기술 분석 - 스마트게이트프리 필요성 및 요구사항 도출 ·(예)스마트게이트프리 시스템의 도입필요성 분석 ·(예)스마트게이트프리 시스템 요구사항 및 성능 분석 ·(예) Walk through IoT센싱 기술 요구사항 분석 - 스마트게이트프리 use case 개발 ·(예) 교통수단별 스마트게이트 적용 use case 개발 ·(예) Legacy 승차표 소지승객과 스마트폰기반 앱 소지승객 수용방안 분석 - 스마트게이트프리 시스템 모델 및 네트웍 토폴로지 개발 ·(예)스마트게이트 구성방안 분석 ·(예)스마트게이트 시스템 모델정립 ·(예)스마트게이트 구성 네트웍 토폴로지 개발 - 스마트게이트프리 핵심기술 도출 ·(예)스마트게이트 시스템 구성 핵심기술 분석 ·(예)스마트게이트 핵심기술 우선순위 분석 ·(예)스마트게이트 핵심기술 개발 로드맵 작성 - 스마트게이트프리를 위한 승객 인식기술 ·(예)멀티모달 IoT센싱 기술 성능 분석 및 개발 성능목표 설정 ·(예)Walk through IoT센싱 네트워크 구성방안 설정 ·(예)고속 승객 인식기술 제안 - 승객 이동경로 추적기술 ·(예)이종 교통수단 환경을 고려한 seamless 이동경로 추적기술 제안 - 스마트게이트프리 플랫폼 기술 ·(예)개방형 스마트게이트프리 플랫폼 구현방안 정립 - 부정승차 방지기술 제안 ·(예)부정승차 유형분석 및 방지기술 제안 ·(예)부정승차 방지기술 제안 - 교통수단간 연계 운임정산 방법고도화 방안 제시 ·(예)블록체인기반 운임정산 플랫폼 제안 - 스마트게이트프리 표준화 전략 수립 ·(예)스마트게이트프리 기술관련 국내외 표준규격 분석 ·(예)스마트게이트프리 기술관련 국내외 표준화 추진 방안 제시 |
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| 색인어 | 한글 | 게이트프리 | 운임정산 | 표준화 및 암호화 | 철도 이용 데이터 | 부정승차 |
| 영문 | subway gate-free | traffic charge settlement system | standardization and encryption | subway utilization data | illegal ride | |
| 최종보고서 | IoT기반 스마트게이트프리 기술개발 기획최종보고서.pdf | |||||