R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201919RTRP-C136834-03 | |||||
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| 연구사업명 | 철도기술연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 한국형 고속화차용 대차시스템(KSM대차시스템) 실용화 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2017-09-29 ~ 2020-06-30 | |||||
| 연구책임자 | 전승기 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
6명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
19명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 914,600,000 원 기업 : 304,900,000 원 계 : 1,219,500,000 원 |
총연구비 | 정부 : 2,372,000,000 원 기업 : 790,800,000 원 계 : 3,162,800,000 원 |
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| 연구기관명 | 이스턴알앤이(주) | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
○ 스윙모션 대차시스템이란? -고속화차용 주강대차이며, 기존 주강대차(Barber Bogie)의 속도향상 및 수송 화물 보호, 철도차량 주행 정숙도 향상을 위하여 제작된 대차시스템임 -선로에서 발생하는 충격 및 진동을 대차시스템 자체의 좌우 스윙운동으로 흡수하며, 대차의 뒤틀림을 용접구조물이 아닌 트랜섬으로 제어하는 역할을 함 ○ 스윙모션 대차시스템의 특징 - 스윙모션 대차시스템은 4개의 주요 구성품으로 구성되어 있으며, 그 구성품은 사이드프레임 2개, 볼스타 1개, 트랜섬 1개로 구성되어 있음 - 선로의 불균형으로 발생되는 충격을 1차적으로 흡수하기 위해 현가장치를 통한 사이드 프레임의 좌우운동이 발생되면 그네 또는 흔들 요람처럼 어댑터 상단을 축으로 하여 스윙운동을 함으로써 대부분의 충격을 흡수하는 역할을 함 [최종목표] ○ 연구목표 - 국내외 철도운영기관 요구 규격에 적합한 설계 및 제작의 검증과 국내 형식 승인 기술기준에 적합한 성능 검증, 인증 획득이 완료된 국산 스윙모션 대차시스템의 실용화 개발 ？ 주요 부품 및 구성품 설계 및 시제품 제작 ？ 대차시스템 설계 적합성, 설계 합치성 검증 ？ 구조해석 및 동특성해석에 의한 설계 안전성 입증 ？ 정하중시험, 피로시험 및 대차주행안정성 시험을 통한 제품 안전성 검증 ？ 대차시스템 관련 철도안전법 기술기준에 따른 시험 검증 ？ 현차시험을 통한 기능 및 신뢰성에 대한 성능 검증 ？ 국내 성능인증 획득을 통한 성능 및 품질 만족 [연구내용 및 범위] ○스윙모션대차시스템의 수요처 요구사항 도출 - 운영사 제작사양서 및 요구사항 조사 실시 ○스윙모션 대차시스템 상세설계 보완 - 설계 적합성 및 합치성 기술 검토에 따른 상세설계 보완 실시 ○스윙모션 대차시스템 시작품 제작 - 승인된 설계 및 제작 사양서에 따른 시작품 제작 실시 ○스윙모션 대차시스템 시제품 제작 및 보완 - 시험검증을 위한 시제품 제작 및 보완 실시 ○스윙모션대차시스템 동특성해석 기술 검토서 - 동특성해석 방법선정의 적합성, 파라미터 및 결과의 재현성, 추적성 등의 기술검토 실시 ○설계 적합성 및 합치성 기술 검토서 - 부품, 조립품, 완성 대차시스템의 설계 적합성 및 합치성 기술 검토 실시 ○스윙모션대차시스템 설계 및 제작 사양서 - 동특성 해석 기술 검토 등 설계 적합성이 완료된 승인된 설계 및 제작 사양서 ○구성품 시험 검증서 - 대차 재질시험, 하중시험, 피로시험 등의 시험 검증 절차서 - 각 구성품 시험에 대한 공인시험성적서 ○시운전 시험 검증서 - 주행안전성 시험, 진동시험 등의 시험검증 절차서 - 각 시운전 시험에 대한 공인시험성적서 ○현차시험 검증서 - 현차시험 절차서 - 현차시험에 대한 공인시험성적서 ○법정 인증서 - 철도차량 용품형식승인, 제작자 승인 인증획득 ○성능(품질) 인증서 - 국내 성능(품질) 인증 획득 |
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| 색인어 | 한글 | 대차 | 스윙모션 | 트랜섬 | 볼스타 | 프릭션블록 |
| 영문 | bogie | swing motion | transom | bolster | friction block | |
| 최종보고서 | 200921 [17RTRP-C136837-01] 고속화차용 스윙모션 대차시스템 실용화 개발 최종보고서.pdf | |||||