R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201919CTAP-C130266-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술촉진연구사업 | |||||
| 연구과제명 | 보행지장물이 많은 도심부에서 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도 시설물 개발 및 보행표준화 BIM 라이브러리 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2017-04-01 ~ 2019-12-31 | |||||
| 연구책임자 | 오흥운 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
6명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
15명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 210,000,000 원 기업 : 70,000,000 원 계 : 280,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 600,000,000 원 기업 : 200,000,000 원 계 : 800,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 경기대학교산학협력단 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
O 본 연구의 최종목표는 보행지장물이 많은 도심부에서 보행자 및 교통약자의 보행환경 개선과 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도시설물 개발과 보행자 중심의 일관성 있는 보행관련 기준(설계기준 및 3D도면) 표준화 기술을 개발하는 것임 O 이에 대한 세부 목표는 다음과 같음 ① 보행로 설계기준 표준화 방안 마련 ② 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도시설물 개발 ③ 보도시설 도면 3D 표준화 및 BIM 라이브러리 개발 O 최종성과물은 아래와 같음 - 보행로 설계기준 표준화 매뉴얼 - 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도시설물 : 횡단보도 및 종단경사부 보도용 보도블럭, 횡단보도부의 차량 도로 경사형상 - 보행표준화 BIM 라이브러리 S/W 및 3D 전자표준도 [최종목표] O 본 연구의 최종목표는 보행지장물이 많은 도심부에서 보행자 및 교통약자의 보행환경 개선과 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도시설물 개발과 보행자 중심의 일관성 있는 보행관련 기준(설계기준 및 3D도면) 표준화 기술을 개발하는 것임. O 구체적으로 아래와 같은 상세 목표를 가짐 - 보행로 설계기준 표준화 방안 마련 - 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도시설물 개발 - 보도시설 도면 3D 표준화 및 BIM 라이브러리 개발 [연구내용 및 범위] 1. 연구내용은 아래와 같음 O 연구내용 1 : 보행로 설계기준 표준화 방안 마련 - 보도시설존의 표준화된 설치방안 - 보도시설의 종단경사 및 횡단경사 표준화 방안 - 보도시설의 표면 및 평탄성 표준화 방안 - 보도시설 시설한계 상의 공작물 설치 및 우회 표준화 방안 - 건물진출입로에 있는 보도시설 설치 표준화 방안 - 연석에서 보행 및 횡단 경사로 설치 표준화 방안 - 조립식 보도시설물, 3D표준화 및 BIM라이브러리 개발을 위한 지원 연구 O 연구내용2: 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도시설물 개발 - 기존 시설물의 문제 및 개선방안 분석 - 조립식 보도시설물의 개발방향 및 개발제품 설정 - 조립식 보도시설물 개발 및 Test-bed 적용 - 보행로 사업화/실용화 방안 마련 O 연구내용3: 보도시설 도면 3D 표준화 및 BIM 라이브러리 개발 - 보도시설 도면 3D 표준화방안 마련 - BIM Tool을 이용한 보행표준화 라이브러리 구축 - 3D 표준화 결과물 사업화 및 BIM 라이브러리 실용화 방안 마련 2. 연구범위는 아래와 같음 O 보행로 설계기준 표준화 방안 마련 : 보행지장물이 많은 도심부에서 보행연속성 확보를 위하여 보도시설 zoning 의 부족, 보도시설 표준경사 적용 어려움, 보도시설 표준 평탄성 보장 필요, 보도시설 공간에서 운영상 시설한계 개념 도입필요, 건물진출입로에서 보도시설의 기준 및 적용의 부조화 상황, 연석에서 보행 경사로 기준 및 적용의 부조화를 극복하는 표준화 방안을 매뉴얼 형태로 마련함 O 횡단보도 및 종단경사부 보도용 보도블럭 개발: - 기존 기술은 보도 유형에 맞추어 턱낮춤을 하도록 도로안전시설 설치 및 관리지침상에 명기되어있으나 재질의 경우 미끄러지지 않도록 한다고만 명기되어있어 시인성 부분에 문제가 생길 여지가 있음. - 본 기술은 다양한 보도 유형과 관계없이 일정한 경사도를 확보할 수 있는 경사 및 턱낮춤 보도블럭을 개발하고 제품의 시인성을 향상시켜 주, 야 관계없이 교통약자의 편의성을 향상시킴 O 횡단보도부의 차량 도로 경사형상: - 기존기술은 차량의 속도를 제한할 필요가 있는 도로에 설치하는 것으로 전체를 암적색 아스콘으로 설치하며, 횡단보도 노면표시를 하도록 보행안전편의 시설물의 구조, 시설기준에 관한 세부기준에 명기되어 있으나 차량의 지속적인 통행으로 인하여 아스콘의 파손으로 차량 및 운전자 양측에 위험성이 증가됨. - 본 기술은 시인성을 향상시켜 운전자가 효율적으로 감속할 수 있으며, 보행자가 안전히 건널 수 있도록 유도하여 횡단보도 사고를 방지하고, 경사부의 파손을 방지하여 유지보수 비용을 절감할 수 있도록 함 O 보행표준화 BIM 라이브러리 개발: - 기존기술은 BIM 저작도구에서 기본적으로 제공하는 라이브러리는 건축 및 구조 등의 정보에 한하며 토목분야에 적용가능한 표준라이브러리는 국토교통부와 건설기술연구원에서 연구를 통해 제공하고 있으나 보행시설 관련 라이브러리는 제공되고 있지 않음. - 본 기술은 기존 BIM 모델에 적용 활용될 수 있도록 표준화된 보행시설 라이브러리를 개발하여 라이브러리 작성을 위한 중복투자를 막고, 표준화된 3D 전자표준도를 제공하여 업무 생산성 및 정확도 향상에 기여함 |
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| 색인어 | 한글 | 보행연속성 | 보도시설 | 설계 표준화 | 조립식 보도시설물 | BIM 라이브러리 |
| 영문 | Walking continuity | Pedestrian facility | Design standardization | Prefabricated pedestrian facility | BIM library | |
| 최종보고서 | [별첨] 부록1. 국내 및 국외(일본) 보도시설 사례조사.pdf [별첨] 부록2. 보행로 설치방안 표준화 매뉴얼.pdf [최종보고서] 보행지장물이 많은 도심부에서 보행연속성 확보를 위한 조립식 보도 시설물 개발 및 보행표준화 BIM 라이브러리 개발.pdf | |||||