R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201919TLRP-B113086-04 | |||||
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| 연구사업명 | 교통물류연구 | |||||
| 연구과제명 | 차량 ICT기반 긴급구난체계 구축 연구 | |||||
| 총 연구기간 | 2016-04-28 ~ 2019-12-31 | |||||
| 연구책임자 | 조용성 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
5명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
19명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 1,726,000,000 원 기업 : 424,000,000 원 계 : 2,150,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 9,969,000,000 원 기업 : 2,580,668,000 원 계 : 12,549,668,000 원 |
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| 연구기관명 | (사단)한국지능형교통체계협회 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-B552989-000242-01 | |||||
| ISBN | 979-11-962163-2-0 | |||||
| 주요 내용 |
○ 국내 교통사고 사망자수는 OECD 회원국 중 최하위 수준이며, 대형교통사고 발생시 응급환자가 골든타임내에 최종 치료기관에 도착하는 비율이 평균 48.6% 수준으로 취약한 실정임 - 차량 1만대당 사망자수는 2.6명으로 OECD 회원국 평균(1.1)명 보다 2배 초과 : 미국 (1.3명), 프랑스 (0.8명) 일본(0.7명) 등 - 우리나라 예방 가능한 외상 사망률은 35.2%로 일본(13%), 미국(15%)에 비해 2~3배 높고, 중상외상 사고 후 1시간 내에 조치를 받을 수 있어야 생존 및 치료의 효과를 높일 수 있다는 의료분야 연구결과를 미루어볼 때 교통사고 발생 후 병원 도착 전까지의 처치와 응급치료 받기까지 소요시간 단축이 시급 (※자료 : 우리나라 외사 의료체계 현황분석과 발전방안 모색, 이화여자대학교. 2011) ○ 교통사고의 피해를 줄이기 위한 노력은 전세계적으로 추진중에 있으며, 특히 유럽 및 러시아에서는 교통사고 발생 시 위치와 사고정보를 자동으로 전송할 수 있는 e-Call 단말기의 차량내 의무 장착을 제도화하였음. 우리정부도 차량 ICT기반의 긴급구난체계 도입을 선언하였으며 정부주도의 표준 및 핵심기술을 개발·검증하여 신뢰도 높은 서비스를 국민에게 제공하고 관련 산업의 조기정착을 유도하기 위해 다부처공동으로 연구개발을 추진 결정함 (‘14. 다부처공동기술협력특별위원회) ○ 본 연구를 통해서 교통사고 발생 시 사고정보를 센터에서 즉각 접수하고 인명피해를 최소화하기 위한 신속한 구조와 추가사고 예방, 교통통제 등의 교통류 흐름의 피해를 막기 위해 해당 역할을 하는 기관에게 사고정보를 즉각 전파하며 교통사고발생에서 종료까지에 대한 데이터를 관리하는 기술을 개발함. 또한 개발된 기술을 기반으로 한국형 e-Call 서비스의 국내 확산을 위하여 관계기관의 역할 및 업무를 제도화하고 정책실현을 추진하고자 함 - 한국형 e-Call 센터 운영모델 및 센터플랫폼 개발 - 사고심각도 기반 한국형 e-Call 서비스 운영매뉴얼 및 알고리즘 개발 - 한국형 e-Call 시스템의 기능적합성 및 상호운용성 확보를 위한 표준안 개발 및 시험인증체계 마련 - 한국형 e-Call 서비스의 구현을 위한 실증시험 및 평가 (AM/BM 단말기 연계통합 실증시험) - 한국형 e-Call 서비스 조기정착을 위한 법·제도 및 비즈니스 모델 개발 [최종목표] ○ 본 연구는 사고발생시 응급대응기관, 교통관리센터가 교통사고 피해자의 상해정도에 따라 필요한 응급조치를 신속하게 수행할 수 있도록, 차량단말기가 송신한 자료로 교통사고를 자동으로 인지하고 사고위치, 피해자의 상해정도 등 긴급구난에 필요한 정보를 생산하여 응급기관에 제공하는 e-Call 시스템 개발을 목표로 함 ○ 아울러 본 연구를 통하여 개발된 e-Call 시스템의 원활한 전개를 위해 시스템을 표준화하고, 한국형 e-Call 서비스의 도입 및 전국적 확산을 위해 기반을 조성하고자 함 [연구내용 및 범위] 1. (1세부) 한국형 e-Call 체계구축 기술개발 가. 1차년도 ○ e-Call센터 운영모델 및 플랫폼 개발 - 국내외 긴급구난 센터 운영 모델 및 플랫폼 분석 - e-Call (관제)센터 플랫폼 개발 - 교통사고 후속처리 프로세스 정의 및 운영시나리오 개발 ○ 사고심각도 기반 한국형 e-Call 서비스 운영매뉴얼 및 알고리즘 개발 - 센터기반 사고 심각도 판단 알고리즘 개발 - 센터별 운영매뉴얼 개발 - e-Call 단말기 송신정보와 도로수집정보를 융합한 교통사고 영향분석, 모니터링, 관리기술 개발 ○ 한국형 e-Call 서비스 실증평가 - e-Call 단말기 기능적합성 및 상호운용성 시험 시나리오 개발 - BM, AM 단말기 공동 e-Call 단말기-센터 연계 통합 실증시험 ○ 한국형 e-Call 서비스 표준플랫폼 개발 - BM용 e-Call 차량 표준플랫폼 개발 나. 2차년도 ○ e-Call센터 운영모델 및 플랫폼 개발 - 국내외 긴급구난 센터 운영 모델 및 플랫폼 분석 - e-Call (관제)센터 플랫폼 개발 - 교통사고 후속처리 프로세스 정의 및 운영시나리오 개발 ○ 사고심각도 기반 한국형 e-Call 서비스 운영매뉴얼 및 알고리즘 개발 - 센터기반 사고 심각도 판단 알고리즘 개발 - 센터별 운영매뉴얼 개발 - e-Call 단말기 송신정보와 도로수집정보를 융합한 교통사고 영향분석, 모니터링, 관리기술 개발 ○ e-Call 서비스 실증평가 - e-Call 단말기 기능적합성 및 상호운용성 시험 시나리오 개발 - BM, AM 단말기 공동 e-Call단말기-센터 연계 통합 실증시험 다. 3차년도 ○ e-Call 센터 운영모델 및 플랫폼 개발 - 국내외 긴급구난 센터 운영 모델 및 플랫폼 분석 - e-Call (관제)센터 플랫폼 개발 - 교통사고 후속처리 프로세스 정의 및 운영시나리오 개발 ○ 사고심각도 기반 한국형 e-Call 서비스 운영매뉴얼 및 알고리즘 개발 - 센터기반 사고 심각도 판단 알고리즘 개발 - 센터별 운영매뉴얼 개발 - e-Call 단말기 송신정보와 도로수집정보를 융합한 교통사고 영향분석, 모니터링, 관리기술 개발 ○ e-Call 서비스 실증평가 - e-Call 단말기 기능적합성 및 상호운용성 시험 시나리오 개발 - BM, AM 단말기 공동 e-Call단말기-센터 연계 통합 실증시험 2. (3세부) e-Call 인증 및 품질관리체계 기반기술 연구 가. 1차년도 ○ e-Call 인증 및 품질관리체계 기반기술 연구 - e-Call 시스템 조기 정착을 위한 법ㆍ제도 개선방안 연구 - e-Call 시스템 품질관리를 위한 시험·인증 체계 연구 나. 2차년도 ○ e-Call 인증 및 품질관리 체계 기반기술 연구 (2차) - e-Call 정착을 위한 법제도 개선방안 마련 - e-Call 시스템 품질관리를 위한 시험·인증 체계 연구 ○ 한국형 e-Call 서비스 의무화에 따른 공공-민간 협력 비즈니스 모델 개발 - 한국형 e-Call 서비스 도입에 대한 사회적 수용과정에서 나타나는 문제점 검토 다. 3차년도 ○ e-Call 인증 및 품질관리체계 기반기술 연구 - e-Call 시스템 조기 정착을 위한 법ㆍ제도 개선방안 연구 - e-Call 시스템 품질관리를 위한 시험·인증 체계 연구 ○ 한국형 e-Call 서비스 활성화를 위한 비즈니스 모델 개발 - 한국형 e-Call 서비스 도입/확산을 위한 단계별 전략 및 사회적 수용성 확보방안 연구 - 한국형 e-Call 서비스 의무화에 따른 공공-민간 협력 비즈니스 모델 개발 |
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| 최종보고서 | 차량 ICT 기반 긴급 구난 체계(e-Call)구축 (총괄) 최종보고서.pdf | |||||