R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201818TBIP-C111466-03 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통기술사업화지원 | |||||
| 연구과제명 | 야간 및 악천후 대응 능동형 속도관리시스템 개발 | |||||
| 총 연구기간 | 2016-04-27 ~ 2019-02-26 | |||||
| 연구책임자 | 김철용 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
5명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
16명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 658,000,000 원 기업 : 439,000,000 원 계 : 1,097,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 1,740,000,000 원 기업 : 1,164,280,000 원 계 : 2,904,280,000 원 |
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| 연구기관명 | (주)래도 | |||||
| 등록 발간번호 | - | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
ㅇ 안개 등 기상악화로 인한 대형 교통사고로, 인명손실에 따른 사회경제적 피해뿐만 아니라 국가 SOC에 대한 사회적 불신이 팽배함 ※106중 교통사고(영종대교, 2015.2.11.) 등 매년 악천후 관련 대형 교통사고 발생 ㅇ 현재, 도로교통법 제19조 제2항에 따라 안개나 눈 등으로 인한 기상 악조건에서는 평상시의 속도보다 80% 내지 50% 수준으로 낮추어 운전자에게 표출하도록 법률로 정하고 있음 ㅇ 그러나, 법률로 정한(2007년 10월) 사항임에도 불구하고 10여년이 지난 현 시점에서도 활용되지 못하고 있는 실정으로, 1) 정확한 기상상황 파악을 위한 검지기 부재, 2) 기상 및 도로교통 특성에 부합하는 안전 운행속도(제한속도) 산정 및 속도관리 방안 부재, 3) 선적인 흐름을 갖는 도로교통 특성을 감안한 속도관리 기술 대안(표출부？시스템)의 부재가 주요 원인임 ㅇ 반면 핀란드, 미국 등 선진국에서는 기상 악조건에 따라 능동적으로 속도를 관리하여 도로 안전성을 향상하고 교통사고 피해를 줄이고 있어, OECD 국가 간 교통안전 비교에서 최하위 수준에 머무는 국내여건에서 시급한 도입이 필요함 ㅇ 따라서 법률에서 정한 능동형 속도관리(기상 악조건 대응 가변 속도제한)가 실효성을 거두기 위해서는 1) 정확한 기상상황 파악을 위한 검지기 개발, 2) 기상 및 도로교통 특성에 부합하는 안전 운행속도(제한속도) 산정 및 속도관리 방안, 3) 악천후 대응 속도 관리 기술 대안(표출부？시스템)이 필요한 실정임 ㅇ 특히 도로교통 안전 목적에 맞는 통합기상검지기를 개발(경량？저가 보급형)하고 표출부와 통합기상검지기를 단일 시스템으로 일체화하여 능동형 속도관리시스템의 비용 절감을 통한 기술 실용화 확산 및 대외 경쟁력 강화가 가능할 것으로 기대함 [최종목표] ㅇ 본 연구는 도로교통 안전정보 제공용 기상자료를 획득할 수 있는 통합기상검지기와 교통류 특성을 감안한 단계적 속도제어 전략 및 기상 악조건에도 정보 판독이 가능한 표출부로 구성된 능동형 속도관리 시스템을 개발하는 것을 최종 목표로 설정하였고, 주 연구 내용은 1) 도로교통 안전정보 제공용 통합기상검지기 개발, 2) 교통류 특성을 감안한 단계적 속도관리 및 운영전략 개발, 3) 기상 악조건에도 정보 판독이 가능한 표출부 개발로 구성되어 있음. [연구내용 및 범위] ㅇ 본 연구는 기상 악조건에서 운전자에게 권장 안전속도를 능동적으로 표출하여 도로 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 능동형 속도관리 시스템을 개발하는 것으로 주 연구 내용은 1) 악천후 대응 정보 판독 가능 표출부 개발, 2) 통합기상검지기 개발, 3) 교통류 특성을 감안한 단계적 속도관리 및 운영전략 개발로 구성되어 있음 ㅇ 악천후 대응 정보 판독 가능 표출부 개발은 안개 등 기상 악조건에서도 일반적인 기상조건에서의 표출성능과 동일한 수준으로 운전자에게 정보를 전달하기 위한 기술 개발로, 듀얼렌즈 기술을 통한 빔 각도 조절 및 태양광 공해 저감 기술을 통한 태양빛 반사로 인한 표출부 판독성 저하를 방지하기 위한 기술을 개발하는 것임 ㅇ 통합기상검지기 개발은 기상예보 목적의 기상장비로부터 검지된 정보를 교통안전 목적에 맞게 가공하여 불필요한 기능을 삭제하고 장비 제작 비용을 절감하기 위한 것으로, 도로교통 안전정보 제공용 기상자료 범위 및 요구 성능을 정의하고, 이에 따라 저비용 보급형 통합기상검지기를 개발하고, 궁극적으로는 기상검지기를 정보표출부와 단일 시스템에 통합하여 전체 능동형 속도관리시스템의 설치 및 시공비용을 절감함 ㅇ 교통류 특성을 감안한 단계적 속도관리 및 운영전략 개발은 단순히 기상조건에 한정하여 권장 안전속도를 가변 표출하는 것은 선적인 흐름을 갖는 도로교통 특성에 대한 고려가 배제되어 교통사고 및 지체의 원인으로 작용할 수 있으므로, 기상조건과 교통 특성에 따른 조합 조건별 권장 안전속도 산정 알고리즘을 개발하고 선적 교통 흐름의 안정성 확보를 위한 단계적 속도 표출 전략을 개발함 ㅇ 본 기술은 기상 악조건에서 운전자에게 도로 교통 및 기상 여건에 맞추어 가변적으로 안전속도를 표출해주어 운전자간 속도 편차로 인한 사고를 미연에 방지하는 기술로, 매년 도로 교통사고로 인한 5천여 명의 사망자 및 35만여 명의 부상자로 인한 인명과 재산상의 피해를 줄이기 위한 공익 창출 기술임 ㅇ 특히 안개 등 기상악화로 인한 대형 추돌사고로 인한 공공 인프라에 대한 사회적 불신을 해소하기 위한 예방적 능동적 기술로써, 실시간으로 수집되는 기상정보를 교통정보와 연계하여 안전 최적화된 속도를 운전자에게 표출해주는 기술임 ㅇ 본 연구의 사업화전략은 핵심기술 개발, 시작품 제작, 시범설치 및 사업화(인증추진)를 추진하고 현재 기술수준은 국내 시장 선도 수준에 있으나, 단계별(핵심기술-시작품제작-시범운영 및 평가-인증추진 및 사업화)로 기술수준 향상을 위한 달성전략을 수립하여 목표연도(연구 완료 시점)에는 세계 최고수준의 기술로 발전시킬 계획임 |
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| 색인어 | 한글 | 능동형 속도 관리 | 가변제한속도 | 도로 기상정보 시스템 | 단계적 속도제어 | 기상검지기 및 가변 전광판 통합 표지 시스템 |
| 영문 | Active Speed Management | Variable Speed Limits | Road Weather information System | Phased Speed Control | Integration System of Weather Sensors and Variable Message Signs | |
| 최종보고서 | 02.최종보고서_야간및악천후대응능동형속도관리시스템_최종_20190513.pdf | |||||