R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201515RDPP-C107808-01 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통연구기획사업 | |||||
| 연구과제명 | 실사고 기반 차대차 충돌안전성 통합 평가기술개발 기획 | |||||
| 총 연구기간 | 2015-12-21 ~ 2016-08-20 | |||||
| 연구책임자 | 김시우 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
6명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
6명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 108,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 108,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 108,000,000 원 기업 : 0 원 계 : 108,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 한국교통안전공단 | |||||
| 등록 발간번호 | . | |||||
| ISBN | . | |||||
| 주요 내용 |
ㅇ 국토교통부의 자동차 안전도 향상을 위한 자동차안전도평가 제도 시행 및 자동차안전기준 국제화의 노력 등에 따라 지난 수십년간 교통사고 사망자는 점진적으로 감소하고 있음. 2014년의 경우 교통사고로 인한 사망자가 최초로 5000명 미만이 기록되었으나, 차대차 및 차량단독 등 자동차 안전과 관련된 사망자는 전체 교통사고 사망자에서 차지하는 비중이 점진적으로 증가하는 추세임 ㅇ 자동차 안전도 증가로 인해 사망자가 줄고는 있으나 정형화된 자동차 사고를 재현하는 충돌시험(정면충돌안전성, 측면충돌안전성, 부분정면충돌안전성 및 기둥측면충돌안전성)으로는 실사고 상황을 재현하기에는 부족하다는 의문을 제기하는 것이라 할 수 있음 ㅇ 해외 선진국에서는 기존의 안전기준이나 자동차안전도평가제도(NCAP)으로는 실제 도로상에서 발생하는 각종 사고 유형으로부터 승객의 안전을 확보하지 못한다는 연구결과에 따라서 새로운 평가방법에 대한 제도적, 정책적인 검토가 진행 중에 있음 - 차대차 충돌안전성 관련 법？제도 동향 - ？ [미국] NHTSA(고속도로교통안전청)에서 자동차 안전정책 개선 노력에도 불구하고 사망사고의 지속적인 발생을 확인하고 교통사고 심층조사 자료분석결과를 바탕으로 실사고와 유사한 평가방법 연구를 시행하였으며 이를 통한 차대 이동대차의 국부경사정면충돌(Small Offset Oblique Car to Moving barrier) 시험법을 개발하여 미국내 자동차안전도평가 등에 반영을 검토 중 ？ [유럽] UN/ECE/WP.29 등에서 Small overlap 등 실사고를 기반으로 한 새로운 충돌방법 등을 개발하여 국제자동차안전기준 제안과 자동차안전도평가 시행 고려한 개발 진행 ㅇ 국내 차량의 대형화 및 급격하게 증가하는 SUV 차종은 상대적으로 소형 차량의 도로교통안전을 위협하는 하나의 요소인 상황에서 실사고에 기초한 SUV 등 대형차에 대비한 다양한 차종군간의 충돌안전성/공격성 저감을 위한 평가기술개발이 요구됨 ㅇ 또한, 자동차군의 양극화 현상(대형화 및 SUV화에 대비하여 초소형화 차량의 상존)에 적절한 충돌안전성 평가기술 개발 요구가 증대되고 있으며 특히 초소형자동차에 대한 안전기준 면제조건을 부여하는 것에 대한 문제가 제기되고 있음. ㅇ 최근 자동차는 첨단운전자지원장치(ADAS,Advanced Driver Assistance System) 등이 개발됨에 따라 충돌사고 직전 사고를 인지할 수 있게 되어 충돌직전(Pre-crash) 자동차의 안전 시스템이 작동하고 충돌 직후(Post-Crash)까지 하나의 시퀀스로 안전기술이 통합되는 통합안전(Integrated safety)의 개념으로 연구되고 있어 이에 대한 성능 및 충돌안전성 검증을 위한 평가기술개발이 필요 ㅇ 충돌안전장치(에어백 등)와 능동안전장치의 시스템 통합을 통한 사고를 예측하여 충돌안전장치를 작동시키는 시스템 통합기술로 사망사고 Zero를 목표로 하는 개념으로 발전하는 추세임 ㅇ 현재의 글로벌 인체 더미를 이용한 평가방법으로는 인종별 신장 및 체중 특성 등을 정확하게 반영하지 못하여, 실제 국내 자동차 탑승자의 상해 매카니즘을 반영하지 못하므로, 아시아인의 신체적 특성을 대표할 수 있는 인체 더미를 개발 등의 필요성 검토가 필요함 ㅇ 국민행복 국정기조, 국민안전 전략,『항공·해양 등 교통안전 선진화』국정과제의 이행 - 국정과제 주요 추진계획 “선진교통문화 정착 및 교통사고 사상자 줄이기(84-2)”의 실천의 일환으로 한국내 교통환경을 반영한 차대차 충돌안전성 통합평가 기술개발을 통한 교통사고 사상자 줄이기 실현을 위해 관련 연구가 필요 ㅇ 한국에서 발생하는 자동차사고 심층조사 데이터 등을 이용하여 사고시 탑승자의 치명상을 개선할 수 있는 실사고 기반 차대차 충돌안전성 평가기술과 충돌안전장치와 능동안전장치가 통합한 충돌안전성 통합 평가기술개발을 위해 요구되는 전반적인 사항에 대한 연구방향을 기획함 [최종목표] ㅇ 자동차 실사고 심층조사분석 데이터를 활용하여 차대차 충돌안전성을 평가하기 위한 평가기술 및 관련 법？제도 현황을 분석하고 도입 필요성이 있는 신기술 및 장치들을 검토하여 차대차 충돌안전성 평가항목, 평가기준 및 평가환경 구축 연구 수행방안 기획 ㅇ 충돌안전장치(Passive Safety) 및 능동안전장치를 통합한 자동차 충돌안전성 통합 평가기술 개발 필요성 분석, 자동차 충돌안전성 통합평가 개념 정립, 통합안전시스템 평가 요소 기술도출 및 충돌안전성 통합평가항목, 평가기준 및 평가환경 구축 연구 수행방안 기획 ㅇ 아시안(Asian) 더미 및 관련 상해기준？충돌안전성 평가 기술개발에 대한 타당성？필요성 조사 ㅇ 충돌안전성 법제도 개선 및 안전기준 국제조화 전략 수립 기획 [연구내용 및 범위] □ 1단계 : 기술개발 동향 및 수요조사 실시 ㅇ 기술개발 동향 및 환경 분석 - 선진 외국의 차대차 충돌안전성 및 능？수동 통합평가 관련 기술 및 평가기술 특허동향 심층 조사 분석 - 차대차 충돌안전성 및 능？수동 통합평가 관련 기술적 정의 및 UN/ECE/WP29 법규 제정 동향 파악 - 해외 선진국가의 차대차 충돌안전성 및 통합시스템 평가 시설 및 요건 등 현황 조사 - 국내？외 기술개발현황 및 국내 기술 인프라？기술 인력 현황(기업, 연구소, 대학 등) 분석 ㅇ 기술수요 및 기술예측 조사 실시 ※ 특허동향 분석을 통해 국내외 기관의 원천특허 보유여부, 기술경쟁력 등 분석 ㅇ 동향분석 결과를 바탕으로 기술개발추진방향 정립(PESTEL, SWOT 분석 등) □ 2단계 : 기술개발 전략수립 및 연구내용 설정 ㅇ 기술개발 전략수립 - 비전 및 기술발전 방향, 기술로드맵 제시 - 비전 달성을 위한 세부목표 및 중점분야 설정 - 중점 추진분야별 연구개발 후보과제 설정 ㅇ 연구개발 후보과제 우선순위 도출 - 기술적 진보성, 경제적 탁월성을 보장할 수 있는 후보과제군 도출 - 후보과제별 기술개발 목표 및 최종성과물 설정, 후보과제 간 연계 및 중복 검토(특허분석 포함) 등 종합검토 ㅇ 과제추진 체계(사업단, 연구단, 일반과제 등)설정 ㅇ 연구개발 후보과제별 과제카드 작성 - 연구개발목표, 기술개발 및 산업/시장 동향, 기존기술 활용방안, 기술개발 필요성, 주요연구내용, 정부지원 타당성, 기술확보전략, 과제규모, 최종성과물 및 활용방안 등 - 후보과제별 연구유형(기초？원천, 응용, 실용화, 사업화 등), 성과물유형(시제품, S/W, 기준？지침, 정책제안, 표준제안 등), 시장경쟁력 확보방안, 실용화방안, 목표 TRL 단계, 제도개선사항 등 제시 □ 3단계 : 연구개발과제 기획 ㅇ 연구 목표 및 범위 설정 - 목표 및 연구범위 설정(세계최고, 국내최초 수준으로 달성 가능한 목표 제시) - 세부과제(핵심 요소기술) 도출 및 연구내용 설정 - 세부과제 연차별？단계별 성과목표(정량적, 정성적)와 성과지표(필수지표 포함)설정 및 성과맵 제시 ㅇ 연구목표 달성을 위한 추진방안 수립 - 기존 기술？인프라 등의 활용 및 연계 방안 수립 - 컨소시엄 형태 등 최적 연구추진체계 제안 ㅇ 성과물에 대한 활용방안 및 실용화 추진방안 제시 - 안전성평가기술 개발 및 평가환경 구축 성과분석 및 검증방안 제시 - 제도？정책 활용, 현장적용, 테스트베드 및 제도 개정 등 구체적인 실용화 방안 제시 - 관련제품/기술의 해외시장 진출전략 제시 - 자동차 제작결함조사 및 NCAP 평가와 충돌/능동 통합 시스템 관련 부품, 인프라 R&D 및 성능 검증 등 활용방안 제시 ㅇ 인력투입 계획 및 소요예산 산정 - 과제구성에 따른 연구일정 및 인력투입계획 수립 - 과제별 소요예산 산정 ㅇ 사전타당성 검토 - (정책적 타당성 검토) 국가 전략적 중요성, 상위계획과의 부합성, 연구개발 추진상의 위험요인과 대응방안 등에 대한 검토 - (기술적 타당성 검토) 기존 연구개발과의 중복성, 기술개발 계획의 우수성, 기술 수준 및 개발 성공 가능성 등에 대한 검토 - (경제적 타당성 검토) 경제성 분석, 경제？사회적 파급효과, 과학 기술적 파급효과 등에 대한 검토 ㅇ 과제공모를 위한 RFP 작성 및 평가기준 설정 - 연구목표와 내용, 추진전략 등을 바탕으로 본 과제를 공모하기 위한 RFP 작성 - 연차별 평가를 위한 성과목표？지표？마일스톤의 설정, 평가방법 및 기준 설정 |
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| 색인어 | 한글 | 자동차 | 차대차 충돌안전 | 충돌？능동 통합안전 | 평가기술 | 실사고 기반 |
| 영문 | Vehicle | Car to Car Crash Safety | Integrated safety | Test Protocols | Real Accident data | |
| 최종보고서 | 2015_2016_실사고 기반 차대차 충돌안전성 통합 평가기술개발 기획.pdf | |||||