R&D최종보고서
| 과제고유번호 | 201515RDPP-C103655-01 | |||||
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| 연구사업명 | 국토교통연구기획사업 | |||||
| 연구과제명 | 항공기 엔진 역추진장치의 핵심정비기술 국산화 개발 기획 | |||||
| 총 연구기간 | 2015-09-14 ~ 2016-05-13 | |||||
| 연구책임자 | 최병근 | |||||
| 당해년도 참여 연구원수 |
8명 | 총 연구기간 참여 연구원수 |
8명 | |||
| 당해년도 연구비 |
정부 : 50,000,000 원 기업 : 17,000,000 원 계 : 67,000,000 원 |
총연구비 | 정부 : 50,000,000 원 기업 : 17,000,000 원 계 : 67,000,000 원 |
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| 연구기관명 | 제트코리아 | |||||
| 등록 발간번호 | 11-1613000-001898-01 | |||||
| ISBN | - | |||||
| 주요 내용 |
○ 본 기획은 항공기의 활주로(Runway) 착륙 제동 시 승객의 안전을 위해 터보팬엔진(Turbofan Engine)에 적용되는 역추진장치(Thurst Reverser) 장치의 수리 기술 중 복합재 부품 수리기술의 국산화 개발 기획을 목표로 함. ○ 역 추진장치는 항공기 추력 일부의 방향을 분산, 그 추진력을 감소시켜 항공기를 감속하는 장치로, 기계식 마찰 브레이크 및 에어브레이크와 함께 항공기의 핵심 제동 장치로 구성품의 복합재 부품은 금속재 코어(core)에 복합재 표피를 입힌 honeycomb 판넬을 사용함. ○ 역 추진장치의 가장 큰 파손의 형태는 금속재 코어와 복합재의 박리로, 이 박리 부위는 비행이 지속될수록 기하급수적으로 증가하는 것으로 알려져 주기적인 검사와 복합재 핵심 수리가 요구되고 있음. ○ 역 추진장치는 착륙 제동장치로서 안전운항에 매우 중요한 요소일 뿐 아니라, 구매와 수리에 천문한적인 비용이 수반되며 장기간의 해외외주수리가 요구되는 품목으로서, 국내에 전문수리능력을 확보할 경우 항공안전의 증진은 물론, 국내 MRO육성을 선도할 수 있는 정비 분야임. ○ 따라서 시장동향 및 국내 장단점 분석과 미래의 시장성 예측을 통하여 체계적이고 구체적인 대상 기종 선정 및 핵심기술개발 계획을 수립하기 위한 심도 있는 연구기획이 필요함. ○ 본 과제에서는 역 추진장치의 수리기술 현황 및 시장 조사를 통해서 수리기술 국산화에 대한 세부 개발과제를 도출하고 이에 대한 최적의 추진체계 및 연구비 구성을 산출하며, 과제 구성을 위한 평가지표 등을 분석한 과제 제안요구서(RFP)를 작성 대상 기술의 국산화 개발에 활용하고자 함. [최종목표] 항공기용 엔진 역추진장치 복합재 핵심수리기술 국산화를 위한 기획보고서 도출 - 기술동향 및 기술수요조사, 기술개발 전략수립 - 수리기술 개발 RFP 도출 및 수리 구성품의 설정 - 개발 기술의 평가 기준(검사, 수리, 절차 및 인증 등) 설정 MRO 부품정비시장의 큰 비중을 차지하는 항공기 엔진 역추진장치의 복합재 부품의 고급단계의 수리기술인 복합소재 고온고압 성형압착 기술의 국산화를 위한 연구개발의 기획. 역추진장치 국내외 복합재 수리기술개발 동향 분석 특허동향 분석을 통해 국내외 기관의 원천특허 보유 여부, 기술경쟁력, 기술수요 및 기술예측 조사 실시 동향 분석 결과를 바탕으로 기술개발 추진방향 정립 [연구내용 및 범위] ○ 연구 목표 및 범위 설정 - 목표 및 연구범위 설정(세계 최고, 국내 최초 수준으로 달성 가능한 목표 제시) - 세부과제(핵심 요소기술) 도출 및 연구내용 설정 - 핵심 요소기술별 기술유형 및 기술성숙도(TRL)를 제시하고, 세계 최고, 국내 최초, 최고 등 괄목할 만한 성과가 기대될 경우 “Top Brand"로 구분 - 전체 및 세부과제 단위 기술트리 작성 - 세부과제 연차별？단계별 기술개발 로드맵 제시 - 세부과제 연차별, 단계별 성과목표(정량적, 정성적)와 성과지표(필수지표 포함) 설정 및 성과로드맵 제시 - 핵심성과는 연구개발과정에서 도출되는 산출물(Output)과 연구개발 종료 시(종료 후) 최종 달성되는 성과물(Outcome)로 구분하여 제시 - 연구개발 성격(기초, 원천, 응용 등) 제시 ○ 연구목표 달성을 위한 추진방안 수립 - 기존 기술？인프라 등의 활용 및 연계 방안 수립 - 기술 수요기관의 충분한 의견수렴을 통한 실용성 확보 - 국제공동연구 파트너와 국내 관련기관 및 전문가 분석, 활용계획 포함 - 컨소시엄 형태 등 최적 연구추진체계 제안 - 참여 주체별 역할과 전문영역을 고려한 바람직한 추진체계 제시 ○ 성과물에 대한 활용방안 및 실용화 추진방안 제시 - 성과분석 및 검증방안 제시 - 핵심성과별 목표달성 여부를 판단할 수 있는 질적 성과점검(측정) 기준 제시 - 제도, 정책 활용, 현장적용, Test Bed 및 시범사업 등 구체적인 실용화 방안 제시 ○ 인력투입 계획 및 소요예산 산정 - 과제구성에 따른 연구일정 및 인력투입계획 수립 - 과제별 소요예산 산정 - 단위과제 기준으로 연차별 예산산출 근거를 작성하여, 소요예산 적정성 검토 - 총 연구기간 중 2회(중간/최종 단계)의 성과점검？분석을 실시하기 위한 예산계획 수립 및 반영(성과점검？분석의 대상 설정 포함) ○ 사전타당성 검토 - (정책적 타당성 검토) 국가 전략적 중요성, 상위계획과의 부합성, 연구개발 추진상의 위험요인과 대응방안 등에 대한 검토 - (기술적 타당성 검토) 기존 연구개발과의 중복성, 기술개발 계획의 우수성, 기술 수준 및 개발 성공 가능성 등에 대한 검토 - (경제적 타당성 검토) 경제성 분석, 경제？사회적 파급효과, 과학기술적 파급효과 등에 대한 검토 ○ 과제공모를 위한 RFP 작성 및 평가기준 설정 - 연구목표와 내용, 추진전략 등을 바탕으로 본 과제를 공모하기 위한 RFP 작성 - 연차별 평가를 위한 성과목표？지표？마일스톤의 설정, 평가방법 및 기준 설정 - 연구목적 및 내용을 고려하여, 선정, 중간, 최종 평가를 위한 평가지표 제시 다. 주요 연구개발 성과물 MRO 부품정비시장의 큰 비중을 차지하는 항공기 엔진 역추진장치 고급단계의 수리기술인 복합소재 고온고압 성형압착 기술의 국산화를 위한 기획보고서 라. 예상되는 기술개발 일정 ○ 연구기간 : 협약일로부터 8개월 마. 본연구 소요예산(추정) ○ 연구예산 : 정부출연금 50백만원 이내 |
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| 색인어 | 한글 | 역추진장치 | 항공정비산업 | 복합재 수리 | 탄소섬유 | 제트엔진 |
| 영문 | Thrust reverser | MRO | composite repair | Carbon fiber | Jet engine | |
| 최종보고서 | 항공기 엔진 역추진장치의 핵심정비기술 국산화 개발 기획.pdf | |||||